路桥施工方案

快速路墩柱施工方案

支线采用一级公路标准，设计速度为80km/h，双向六车道；省道S273为二级公路，设计速度为60km/h；匝道设计速度为40km/h； 2016-07-25
斜拉桥施工方案

桥梁结构采用三塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，计算跨度（64.6+115+115 +64.6）m。中塔采用墩塔梁固结形式 2016-07-24
连续梁桥面系施工安全交底

梁面所有物料，均应堆放平整规范。拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。 2016-07-23
桥涵工程施工方案

本标段桥梁下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩直径有ф1.0、ф1.2、ф1.5三种，钻孔灌注桩长25-65米，采用qz—1500和gcf1500钻机施工。 2016-07-19
临近营业线墩身施工安全重点注意事项交底

吊装作业前，操作人员检查吊车的工装状态，检查对讲机是否可通话，必须按照项目的要求（钢板加枕木）支垫吊车，特殊地质加强支垫确保安全。 2016-07-16
高速铁路混凝土与钢筋混凝土工程监理实施细则

桥梁分布为：京津上行联络线：特大桥：4366.29单延米/2座。京津下行联络线：特大桥：3492.15单延米/1座。 2016-07-13
特殊路基施工方案

其他水（鱼）塘、水田路段表层淤泥直接清淤换填，部分水（鱼）塘未全侵占路段，采用浸水路堤通过，当塘内水深较大，采用全排水困难时，采用围堰施工。 2016-07-11
快速路主线工程现浇箱梁施工方案

左右幅桥跨组合均为2×30连续小箱梁，桥长65.6m，宽16.25m；下部结构采用双柱墩，D160桩基接现浇箱梁；桥台位于山坡挖方段，采用柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。 2016-07-11
铁路桥梁运输方案

全桥设3499个桥墩，桥墩基本采用流线型圆端实体墩，个别为单圆柱墩或圆端实体墩；同时设2个一字台桥台；二者基础均采用钻孔桩基础。 2016-07-11
特大桥运梁方案

本工程包含津沪联络线特大桥、京沪上行联络线特大桥、京沪下行联络线特大桥计桥梁3座，简支T梁共计268单线孔。 2016-07-11
地铁注浆及二次注浆方案

大连地铁2号线工程盾构区间工程，盾构法隧道起止里程为DK16+803.63～DK18+130（左线DK16+804.1～DK18+129.457，其中长链16.398米），盾构法双线掘进长度为2668.595米。 2016-07-10
高速公路施工组织设计

本工程为xx高速公路A5合同段，起讫里程为K23+400～K27+400，全长4.0公里。主要工程内容包括：路基土石方，防护及排水，桥梁2座，涵洞，隧道1/2座、安全设施及绿化等。 2016-07-09
高铁试验检测项目

混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。 2016-07-09
桥梁施工安全技术方案

下部结构为双柱式桥，D160圆柱桩基接普通钢筋盖梁；桥台位于山坡挖方段，且为柱式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。 2016-07-08
（29.8+5×30.7+29.8）m现浇预应力混凝土道岔连续梁支架方案

（29.8+5×30.7+29.8）m现浇预应力混凝土道岔连续梁是津沪联络线特大桥的一部分，位于20到27号墩之间，其中23号墩位于东场引河中，22到23现浇部分跨越东场引河。 2016-07-08
七孔道岔梁支架施工方案

本梁为（29.8+5×30.7+29.8）m预应力混凝土连续箱梁，梁全长214.7m,梁体为等高度变宽的直腹板箱梁结构，箱体为单箱三室，梁高2.8m，箱梁顶板宽11.20到17.43米 2016-07-08
快速路墩柱施工方案

支线采用一级公路标准，设计速度为80km/h，双向六车道；省道S273为二级公路，设计速度为60km/h；匝道设计速度为40km/h； 2016-07-07
某铁路综合工程施工组织设计

本标线路全长47.47km，标段内共包含桥梁43座计14916.17延米（不含简支梁桥铺架），隧道26座计17562延米，其中桥梁占线路长度的31.4%，隧道占线路长度的37%
高速铁路雨季施工方案

支线为货运单线铁路，全长24公里，线路允许速度80 km/h，路基高度在2.8米到3.55米之间。施工区域为长度25米的短轨，无接触网。 2016-07-07
模板作业指导书

本作业指导书适用于xx铁路W4标落布溪大桥模板施工。 2016-07-06