-
施工顺序为：平整场地→底座制作→底板与腹板钢筋制作与绑扎→安装预应力管道→安装内外模→绑扎顶板钢筋→浇注砼并养生→预应力张拉→孔道压浆→移梁存放 2014-05-13
-
D11、12、14号墩设计封底砼厚度为1.0m，砼方量分别为305m3和582m3；D13号墩设计封底砼厚为1.5m，砼总方量达到2433m3，封底砼标号均为C20。 2014-05-13
-
小坳坡隧道长3286m，为全线重难点隧道工程。地质构造简单，不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。 2014-05-12
-
本工程项目设计开通速度为250km/h，远期目标速度为350km/h，结构物要求有足够的安全性、耐久性，路基工后沉降量不大于15mm，桥台台尾过渡段路基工程沉降量不应大于5mm。 2014-05-12
-
、标志工程是路面的说明书，是无声的警察；同时，标志工程也是路面的形象工程，因此，它是本合同段的主要项目。 2014-05-12
-
根据设计要求，基础超挖部分用级配砂石垫至设计标高，垫层压实度≥0.97.垫层厚度不少于300㎜每边宽出基底不少于300㎜.冷却塔原地转煤场。 2014-05-12
-
隧道均两端同时掘进施工。对于洞口Ⅴ级围岩段采用以注浆中管棚为超前支护，初期支护以锚网喷为主，辅以钢拱架； 2014-05-12
-
钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载 2014-05-11
-
本段施工路段存在一部分软土路基，其松散特性体现出的缺点为强度低。 2014-05-11
-
全长4.82公里，路线起于峰子岩隧道西侧，向东经过大海坝北侧至长钢焦化厂西侧，最后于机场高速连接，设计速度80km/h，双向六车道，路基宽度33m。 2014-05-11
-
本段主要设桥梁1座，即京杭运河大桥长475米，大桥立面布置为5×28（五孔一联简支梁，引桥）+57.5+80+57.5（变截面连续梁，主桥）+5×28（五孔一联简支梁，引桥）的形式。 2014-05-11
-
河桥全桥长207.00m，全桥位于直线段，桥梁全宽12m，上部构造采用预制预应力混凝土箱梁，桥跨布设为(4×25+4×25)m。两桥台和4号墩设置D80型伸缩缝 2014-05-10
-
大桥全长445米。桩基础有150cm、180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共54根。下部构造为双柱式墩及肋形台。上部构造为22#20m（先张法预应力混凝土空心板梁），共22跨。 2014-05-09
-
水泥：C30普通混凝土和水下混凝土采用宁夏赛马普通硅酸盐水泥P.O42.5R 密度3.0 g/cm3，氯离子含量0.015%，标准稠度用水量28.4% 2014-05-09
-
拟建道路以土方挖填为主，场地西高东低，填方14409m³，挖方28882 m³。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡，18米采用单向1.5%的横坡，一块板形式 2014-05-08
-
对高性能混凝土和拌合所用的磁化水要严格控制，不得采用污水和PH＜5的酸性水；水中氯离子含量不大于200mg/L，硫酸盐含量按SO42-计不大于500mg/L。 2014-05-08
-
高架桥主桥从5#墩起至8#墩为止，起讫点桩号为K64+573.00～K64+743.00，全长170 米，左、右幅桥等宽，桥梁净宽为17.0 米。 2014-05-08
-
特大桥中心里程为DK943+905.8,全长3440.77m，其中跨江主桥为四线桥，主桥上部为84＋152＋76m刚构连续梁 2014-05-06
-
道路性质及等级：城市次干道（I），设计车速：50Km/小时，桥涵计算荷载：公路-Ⅰ级，道路设计年限：道路交通量达到饱和状态时设计年限：15年 2014-05-06
-
本合同段为双向四车道高速公路等级，设计行车速度80km/h；行车道宽度2*7.5m，路基宽度24.5m。 2014-05-05
