路桥施工方案 - 土木工程网

路桥施工方案

某港区进港道路工程施工组织设计 130P

XX港南侧港区XX道路是XX港疏港道路起于连徐高速公路零公里处，于海滨大道路口进入港区，道路东西向贯穿整个南侧港区，终于规划东港区最东端。
22.03公里轨道交通网主干线工程道路施工组织设计 97P

正在建设中的XX市轨道交通明珠二期工程是市区轨道交通网主干线。全长22.03公里，中高架线1.582Km，敞开段落0.323Km，
0.216km道路路基石灰改良土填筑工程施工组织设计 21P

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，
1.75公里二级公路工程施工组织设计 48P

×××××××工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，
5507.62m特大桥工程实施性施工组织设计 65P

XX特大桥里程为 D1K534+710.21～D1K540+217.83，全长 5507.62m，线路位于直线及半径 R=9000m 的曲线上，孔跨布置为 168-32m 预应力混凝土双线箱梁，
13.858km铁路线改造工程施工组织设计 354P

XX地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段XX地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处，
594.534米道路路基及排水工程施工组织设计 57P

本工程为XX路西段改造工程（即BC段），东起XX新建铁路西立交，西至九华山，跨越石油线铁路，全长594.534米。
20.915公里道路沥青混凝土路面改建工程施工方案 19P

本工程—省道306线峨边至金口河段路面改建工程，全长20.915公里，起于峨边玉林桥K0+000，止于金口河大渡河大桥K20+915.15，
31km河道堤防工程施工组织设计 44P

石首河段位于长江中游下荆江起始段，地处XX省石首市境同内，上起茅林口，下迄南碾子弯，全长31km。河段左岸有荆江大堤，其外有人民大垸堤和合作垸堤，
某市广场外部市政配套道路污水工程施工组织设计 37P

根据规划，保留现况排水管涵。XX道路XX新建两条D=400～500mm 污水管，一条由南向北接入XX路道路南侧现况φ1050mm 污水管；另一条由北向南接入广外大街北侧现况φ1050mm 污水管。
顶管工程施工组织设计 19P

×××路位于×××。道路红线宽度为100米，为机非分流的城市快速路。污水管位于道路中心线南侧15.5米，管径为φ1200，平均埋深为6.5～7.0米。
地下双层三跨岛式框架结构曲线车站装饰工程施工组织设计 49P

本车站为曲线车站，长度273米。结构为地下双层三跨岛式框架结构，地下一层为站厅层，层高4.65米。地下二层为站台层，层高4.3米。在车站两侧公共区为设备和管理用房。
730.16米道路工程施工组织设计 16P

工程由XX科技工业园投资，XX规划设计院设计。工程位于XX科技园东则。道路幅宽40米，起点与机场西路相交，坐标为X-2438942.9600，
5020m市政道路工程降水施工专项方案 9P

本工程为XX市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，
3504米地铁车站通线工程施工组织设计 142P

01标段为XX车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。
断层及破碎隧道工程施工组织设计 4P

穿过断层隧道及破碎带，给隧道施工带来不同的困难，在施工中遇到断层及破碎带时，首先要查明断层的倾角，走向、破碎带的宽度，岩石破碎程度，
160.2万平方工业大学区域土方、校区道路及附属工程施工组织设计 174P

**工业大学组团内的主要建筑物由目前正在施工的中环路划分为两大块，中环路以北为**工业大学的生活区，生活区又分为生活西区和生活东区；
5218.64m轨道交通工程特大桥实施性施工组织设计 70P

新建铁路XX轨道交通工程ZH-2标DK45+462.05-DK50+680.69段内的桥梁桩基、承台、墩身、现浇连续梁的施工。
独塔双索面斜拉桥工程施工组织设计 38P

主桥工程承台以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。
8.3KM乡村公路水泥砼路面工程施工组织设计 43P

本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于白廷线公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范围：全长8.3KM，设计技术标准为山岭重丘四级公路，