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本工程具有如下特点：A、该桥属城市桥梁，有美观的要求；B地质条件复杂，本地属喀斯特地貌地区，地下岩溶较多且地下水丰富 2013-02-22
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本跨线桥位于xx互通立交A匝道，与xx高速公路交角为110º，左右半桥按正桥设计，错孔布设，中心桩号为AK0+484.123=K21+379。 2013-02-22
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小桥桥位中心桩号为K2+865.50，该桥为1-13m预应力混凝土空心板桥，桥全长23.64m，该桥位于直线段，竖曲线R＝20000m、T＝60m。 2013-02-22
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为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井转角处进行地基加固处理 2013-02-22
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本桥钢箱梁共分四个独立箱体,跨距分别为39m，57m为单跨左右双副。39m跨左右对称相同（安装里程不同），平面投影成短形。 2013-02-22
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本标段工程包括9＃路工程，全长1915.510米。横断面为绿化带宽度18.5米+23米机动车道+18.5米绿化带,路基全宽60米,道路横坡为1.5%。 2013-02-22
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xxx（二）隧道设计为双线四车道双连拱隧道，隧道净宽（10.25+1.8+10.25）m，内轮廓采用单心圆，半径R=5.71m，建筑限界高度5.0m。 2013-02-22
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根据规划，保留现况排水管涵。xx道路（xx大街～xx路）新建两条D=400～500mm 污水管，一条由南向北接入xx路道路南侧现况φ1050mm 污水管； 2013-02-22
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工程范围：全长8.3KM，设计技术标准为山岭重丘四级公路，路基宽5.5M，路面宽4.5M，水泥砼路面。 2013-02-22
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本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。 2013-02-22
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桥梁概况为:主桥采用主跨42+68+42m米带钢挂梁V墩连续刚构箱梁桥，全桥配跨为：25+(42+68+42)+25m，其中边跨25米为预应力砼现浇箱梁，施工时采用满堂支架现浇施工工艺。 2013-02-22
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为保障施工材料供应，在项目经理部驻地设工地中心料库，负责常用物资材料及水泥、钢材、的存放等。 2013-02-22
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本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。 2013-02-22
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气象 项目区属北亚热带湿润季风气候类型，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。 2013-02-22
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本标段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道 2013-02-22
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对京承高速路上主路桥施工编制详尽的交通导行方案，上报业主、监理和交通管理部门，保证交通导行方案在正式实施前得到批复，不因此而拖延工期。 2013-02-22
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沿线地下管线较多，施工中需加强保护,本标段沿线分布有电信、上水、雨水、污水、电力等现况管线、地上电信、电力电缆及构筑物较多。 2013-02-22
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本标工程全线设海八路三层式互通立交一座，地面层辅道采用平面交叉道口形其主要工程式，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环线主路跨线桥为地上第二层。 2013-02-22
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道路设计等级为城市Ⅱ级主干路。道路红线宽度为35m，横断面设计为一块板；设计车速为50km/h；路面等级为水泥砼路面（机动车道）；道路抗震设防烈度为7度； 2013-02-22
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排水工程采用雨污分流制，雨水收集范围为XX路两侧各200米范围及各交叉道路的雨水管道。污水收集范围为XX路两侧各200米范围及各交叉道路的污水管道。 2013-02-22
