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管段内软土地基采用水泥搅拌桩、碎石桩、CFG桩处治。路基基床表层采用A组填料，颗粒粒径不得大于150mm；基床底层采用弱风化砂、泥岩填筑 2015-04-12
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1、基床结构形式：基床由表层和底层组成，表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度为2.5m； 2015-04-12
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隧道中心里程为YDK171+284.50，全长221m，为客货共线，旅客列车设计行车速度160km/h单线隧道，靠近既有线文家坝隧道。 2015-04-12
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DK153+856车家河1#双线大桥#12台离既有线较近，桥台锥体护坡侵入既有线轨道，施工进行对既有线防护 2015-04-12
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本工程为大场老镇西街二期道路工程，路宽分为4.0m、6.0m、等二种, 其中4.0m宽总长206m， 6.0m宽总长335m 2015-04-12
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全长4.595KM，全线采用高速公路标准。按双向四车道设计，计算行车速度80Km/h，整体式路基宽度24.5m。 2015-04-10
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本标段线路全长为24.573正线公里，另改建京九线长度为8.297km，动走线长4.8216km，线路长，工程量大，施工管理要求高 2015-04-08
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厂区道路总长度约为1300m，总道路面积约为6900㎡。设计中心标高为4.10m，除特殊说明外，主要道路宽4.0m，主要道路转弯半径为6m 2015-04-08
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为了指导巴苏一级公路在管理、监理、施工过程中及时、准确、完整地收集整理工程各种档案资料，按照工程档案资料收集整理及档案管理要求 2015-04-07
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特大桥第7联（23#—26#）采用42+65+42米单箱单室变高度预应力砼箱梁，单箱底宽7米，两侧悬臂长2.875米，全宽12.75米，中支点处箱梁中心梁高4.0m 2015-04-07
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本工程设计图纸中水泥搅拌桩桩长为8～14m，搅拌桩直径为500mm，桩心间距为1.1～1.3m，呈梅正三角形布置。 2015-04-06
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边坡支护设计为边坡整体分三级或二级放坡，坡顶坡度1:1.5，其余两级1:1.25放坡方式进行边坡支护，坡脚设置重力式护脚挡墙 2015-04-06
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U型槽底板厚1100mm，底板底标高24.044m到34.411m， U型槽边坡开挖坡度1:2，最大开挖深度2.5m，边坡挂网加土钉喷射混凝土，地基加固采用咬合的直径600mm单轴搅拌桩 2015-04-06
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项目主要包含有站场土石方工程，地基加固（搅拌桩）工程，U型槽工程，涵洞工程，改沟（渠）工程，排水工程、支挡及永久围蔽工程，其中水泥觉拌桩61.2万m 2015-04-06
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1.进行图纸审核（包括厂家指导），制定施工方案、质量保证措施以及安全文明施工条例等技术文件，报监理工程师审批。 2015-04-04
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桥梁上部结构为7-20M箱型连续梁，桥梁全长148M，桥面总宽18M（净15+2*1.5）下部结构采用三柱式桥墩，明挖扩大基础，两岸桥台为U型桥台 2015-04-04
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燕窝互通A匝道桥全长183m, B匝道桥全长123m,C匝道桥全长223m,D匝道桥全长123.0m。桥面宽度平均为8.7m。 2015-04-03
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在桩基终检合格后可开始实施破桩头施工,采用风镐将灌注桩破除,预留10cm作为系梁毛面(新老混凝土接合面)。 2015-04-03
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一期土建工程分2个合同段负责实施，本标段起讫桩号K185.681～K195.641，起点为大沙湖特大桥，终点燕窝镇团结村，线路全长9.96公里，采用路基宽度33.5m，设计速度100km/h。 2015-04-03
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测量成果复核：桥梁工程结构比较复杂，除地面道路外还有桥梁结构，标高变化较大，平面线形复杂，对测量带来一定的难度，故对业主提供的已知点一定要进行复核。 2015-04-02
