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支架搭设完成，在砼箱梁施工前，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。 2020-01-04
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针对本工程占线较长、工期相对较紧，在进行土方施工时，各标段采用两台EX300-5型反铲挖掘机行开挖，同时配备8～10台自卸汽车进行土方的往复运转。 2020-01-03
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本项目主线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度80km/h，整体式路基宽25.5米、分离式路基宽12.75m；桥梁设计汽车荷载为公路Ⅰ级。 2019-12-31
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按图纸设计要求和相关管理办法组织材料进场，并严格按照要求进行检测，留存产品相关合格证及检测证书。根据施工需要配备成套的架管及配件。 2019-12-31
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D区、B线及E线道路排水工程位于从xx山庄内。主要包括道路工程及人行道工程、雨水管，沉砂井、检查井工程。 2019-12-27
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xx路设计起点接正在施工的xx江大道，沿线经过已建成的一、二期，与xx一支路平面相交，设计终点接F4路东延线，与即将施工的xx路接顺。道路等级为城市支路，全长1419.394m 2019-12-26
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根据设计图纸和xx南路现状管线图，在沉井基坑开挖过程中发现多处存在DN600和DN1400的雨污砼管，受其影响沉井已无法继续施工，为保证施工进度和安全必须采取相应截流导流措施 2019-12-19
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主要工程内容为：车站1座为xx站，路基工程14.837km(含框架小桥等)，桥梁工程25.641km/21座(特大、大中桥)，隧道工程676.87m/3座 2019-12-11
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xx路排水、道路改造工程，总长911.454米。 2019-12-11
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本标段有涵洞29 座，总长1471.94 横延米。根据本标段桥涵工程量、现场勘察情况及工期要求，安排1个桥梁作业队和5个涵洞作业队组织施工。 2019-12-11
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全长约1.2公里，其中：新建道路长约750米，路基宽8.5米，沥青砼路面；新建桥梁1座，长约100米，利用旧路整治段长约350米。 2019-12-11
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设计为：下部结构X号、X号桥台采用桩柱式桥台，2DX.Xm挖孔灌注桩基础; X号、X号、X号桥墩采用桩柱式结构，2DX.Xm桩基础，2DX.Xm柱式墩身，柱顶设置X.Xm高盖梁。 2019-12-11
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全桥桥墩台顶帽及墩台身均采用C35钢筋砼，承台采用C40钢筋砼，桩基采用C40钢筋砼，支撑垫石采用C40钢筋砼。 2019-12-10
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主墩单个墩身顺桥向宽度为4m，横桥向宽度为3.5m。承台厚度3.8m，平面尺寸为16.5m×10.8m，桩基为11根Ф1.8m的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计。 2019-12-07
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本工程主要的工程项目包括：对旧路面破损情况进行修复，人行道全部拆除重建，立缘石全部更换，检查井及雨水井进行升高加固，在原水泥砼路面上加铺沥青，交通工程及绿化工程等。 2019-12-06
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主要工程分布为：隧道3座，分别为坡州隧道、弄猴1号隧道、弄猴2号隧道，隧道总长1330m。桥梁5座，分别为新群大桥、湖润1号大桥、湖润2号大桥、湖润3号大桥、湖润4号大桥，桥梁全长1720m。 2019-12-06
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桥梁工程分为引桥和主桥两部分，两侧引桥：上部结构为3x30m连续梁+3x30m连续梁+3x32.154m组合箱梁+（32.154m+31m+30m+29m）连续梁+4x30m连续梁； 2019-12-05
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本工程路线全长10.839Km，主要工程内容有路基、路面、桥梁、涵洞、绿化、交安等。其中改建路段10.51公里，路基宽度8.5米；利用现有公路并实施路面维修0.329Km。 2019-12-04
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XX车站整体为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长度172.4m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。 2019-12-03
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地铁车站为地下二层岛式站台车站，车站外包总长477.2m，标准段宽23.3m。车站以主体结构采用A1000钻孔桩+内支撑（第一道撑为砼支撑，第二、三道撑为钢支撑）的支护方式。 2019-12-03
