介绍： 起点为太原北编组站的汾河站，终点静游站。由中铁十四局集团公司承建的TXXS-2标段，起止里程为DK56+500～DK91+450，正线全长34.95km，共有隧道14座。 2 技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：上行6‰，下行13‰。 最小曲线半经：一般地段1200米、困难地段800米。 牵引种类：电力 牵引类型：SS4B 到发线有效长：1050m 闭塞类型：自动。 3 工期目标 太兴铁路建设总工期为36个月。计划开工日期2010年3月20日、铺架开始日期2012年5月20日、铺架结束日期2012年12月20日，计划竣工日期2013年3月20日。 4 洞身开挖施工方法及施工工艺 根据围岩特点和现场实际情况，采用新奥法进行施工，施工过程中严格遵循“少扰动、早支护，勤量测、紧封闭”的原则。 4.1 施工测量 (1) 测量方法 开工前，首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点，进行复测，桩位复核无误后，根据设计院提交的测量成果，采用相应的控制测量方法，再对各隧道工区进行联测，并在每个工区进口布设不少于3个固定的中线控制点和2个以上水准控制点，对隧道中线和标高进行控制，对主要桩位要增设2～3个保护桩，并定期检查，保证其精确性。为了确保隧道精确贯通，对隧道控制测量采用以下新技术：采用GPS控制网取代传统的三角网作为洞内外的平面控制；沿着导线点采用光电测距三角高程方法控制隧道高程；采用概率论、数理统计处理观测数据的平差方法。 (2) 洞内导线测量 洞内测量是洞外控制点向洞内导线点的引测，主要内容为施工中线测量，水准测量及施工断面测量。先将洞外控制点引进入洞，每100m进行施工中线测量、水准测量及断面施工测量并布设控制桩。在向前延伸施工中，经常对中线点和水准点进行复测，以防移动。控制桩设在隧道轴线底板和拱顶上，水准点在隧道两侧并呈“之”字布设。控制桩和水准点布设时要标志明显，并加强保护，防止破坏影响施工进度。 (3) 隧道横断面测量 每茬炮结束后，均采用激光断面测量仪进行断面测量，并及时整理数据，作出爆破效果评价，指导后续施工。 (4) 控制网布设及其优化 通过认真研究控制网方案，将导线尽量沿隧道中线布设成等边直伸型的闭合导线锁，（以隧道轴线为X轴），每个导线环的边数为6条。并将进洞边设成两个三角形，以增加进洞边的几何强度。 由于所布控制网不能完全满足施工需要，因此需要建立加密的第二级控制网，二级控制网的加密采用插点、插网方法。精度可比一级控制网低，但精度完全满足规范要求。 (5) 外业施测 水平角的观测采用方向观测法12测回。观测过程中的各项限差要求严格按国家大地网一等导线的要求实施，导线折角的观测，均以半数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。用奇数测回的度盘位置测左角；用偶数测回的度盘位置测右角。观测结束后，左、右角分别取中数，并按下式检查左、右角之和与圆周角闭合差。
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