介绍： 隧道起讫里程为D3K455+885～D3K457+020，中心里程D3K456+452.5，隧道全长1135m。全遂位于半径R=9000的左偏曲线上，全遂为20‰的单面下坡。本隧道位于云贵高原低山区峰丛谷地地貌，地形起伏较大，高程1250～1460m，植被较茂盛，隧道最大埋深约103m，其中进、出口地形较缓，埋深小于20m的总长度约160m。段内上覆第四系全新统坡残积（Q4dl+el）之黏土，下伏基岩为三叠系下统毛草铺组（T1m），夜郎组（T1y），二叠系上统龙潭组（P2l）。 三、总体施工方案 Ⅲ、Ⅳ级围岩地段结合超前措施采用台阶法施工。Ⅴ级围岩地段采用台阶预留核心土法施工，岩层极差地段增设临时仰拱、临时横撑及CRD法。中风化砂岩地段光面爆破，人工手持风钻钻眼开挖。Ⅲ级围岩地段开挖循环进尺不得大于3m，Ⅳ级围岩破碎地段上台阶每循环进尺不大于1榀钢架距离，一般地段上台阶每循环进尺不大于2榀钢架距离，下台阶每循环进尺不大于2榀钢架距离(2m)，仰拱每循环进尺不大于3m。Ⅴ级围岩上台阶每循环进尺不大于1榀钢架距离，下台阶每循环进尺不大于2榀钢架距离，仰拱每循环进尺不大于3m。洞身渣土运输采用无轨运输。 二次衬砌仰拱超前拱墙，仰拱及填充采用移动模架横向整幅、纵向分段（每循环进尺6m）一次性浇灌，严禁半幅施工，仰拱和填充分开施工。仰拱施工时搭设16.5m栈桥作为运输通道渡过（搭接2m+仰拱6m+仰拱6m+搭接2.5m）。 二次衬砌拱墙采用12m全液压模板台车一次整体浇筑。混凝土采用全电脑自动拌合站拌制、砼运输车运输、输送泵泵送入模灌注。
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