介绍： 隧道位于南充市万家乡及老君镇境内，隧道设计为单线隧道，设计行车速度为160Km/h，进口里程为ID2K788+710,出口里程为ID2K788+926,全长3216m，最大埋深160m。进口375.28m位于半径3500m的左偏曲线上，其余段落位于直线上；自进口至出口为连续上坡，纵坡坡率分别为5.3‰和5.4‰。为施工通风，分别在进口线路右侧及出口线路左侧各设置800m长平导一座。隧道穿过两道地层，分别为第四系土层和侏罗系泥岩夹砂岩，围岩基本分级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。地下水不发育，主要有第四系孔隙水和基岩裂隙水。不良地质主要为高浓度瓦斯。 2 图山寺高瓦斯隧道瓦斯发育情况简述 2.1 瓦斯相关知识 2.1.1瓦斯的性质 瓦斯是指井下以甲烷CH4为主的有毒、有害气体的总称。由于瓦斯较轻，故常积聚在隧道的顶部、断面变化处、隧道塌腔内、模板台车等处。 瓦斯本身无毒，但不能供人呼吸，不助燃，但与空气混合达到一定浓度后，遇到高温火源时能够燃烧或爆炸。 2.1.2瓦斯爆炸的条件 瓦斯爆炸必须具备三个条件：一定浓度的甲烷、一定温度的引火源和足够的氧气。 1、瓦斯浓度   当瓦斯浓度在2%～5%之间遇到火源一般会发生瓦斯燃烧事故。当瓦斯浓度超过16%时，也会发生瓦斯燃烧事故。 2、引火温度   瓦斯的引火温度一般为是650～750℃。明火、煤炭自燃、电气火花、赤热的金属表面、吸烟甚至撞击或摩擦产生的火花等煤矿井下所能遇到的绝大多数火源都足以引燃瓦斯。 3、氧气的浓度   大量试验证明，瓦斯爆炸界限随混合气体中氧浓度的降低而缩小。当氧浓度降低时，瓦斯爆炸下限缓慢地增高，爆炸上限则迅速下降，氧浓度降低到12％时，瓦斯混合气体即失去爆炸性，遇火也不会爆炸。 2.1.3 瓦斯爆炸的危害 瓦斯爆炸事故危害性极为严重，不仅毁坏隧道及机械设备，严重的是危及人员生命安全，后果不堪设想。瓦斯爆炸产生大量的热量，使附近温度升高。在一般正常风流中，瓦斯爆炸最高温度可达1850℃，在独头隧道爆炸时，温度可达2500℃，在爆炸的同时还要产生大量的有毒气体和强大的冲击波（爆炸后要产生9个大气压），所以在爆炸事故中有大量的人员受到烧伤，冲击、撞击和中毒死亡，施工设施和隧道将遭到摧毁和引起坍塌、延误工期等重大损失。开挖隧道时，岩体骤然减压，在很短时间（几秒钟）内，大量的瓦斯连同煤粉与岩块突然喷出，数量可达数百上千吨，致使隧道开挖面坍塌淹没，造成人身伤亡，此即煤与瓦斯的“突出”。所以，隧道内一旦发生瓦斯事故，后果十分严重。 2.2图山寺隧道瓦斯情况介绍 图山寺隧道位于川东北浅层天然气发育区，勘查中对本隧道钻孔IDZ-TSS-1(ID2K786+973右70m)、 IDZ-TSS-2(ID2K788+422右188m)进行深孔天然气测试结果如下： 测试结果显示钻孔均有天然气逸出。隧道位于川中产油产气地层，一般埋深2000~2800米。天然气等有害气体可能顺着岩层结构裂隙上逸，并在隧道洞身围岩裂隙或缝隙中局部游散富集，形成气囊，并具有随机性和不均匀性，根据西南石油大学提供的《浅层天然气分布特征咨询研究》，定测阶段对隧道深孔天然气测试结果，单孔天然气最高浓度9500ppm，计算隧道天然气含量6087m3；瓦斯压力0.2Kpa，天然气绝对涌出量3.03m3/min。确定图山寺隧道为高瓦斯隧道，存在天然气逸出危害。
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