介绍： （一）道路交通系统 1、道路平面及线型设计 依据上海同济城市规划设计研究院所做的详规，道路平面采用“清晰明朗，回转通达”――联系便捷，并与景观紧密结合的路网体系。 机动车主干道基本呈一方形环路，围绕中心绿化和水系展开，也作为区分校园动、静，人行与车行及内外功能的界线，实现“动”和“车”在外，“静”与“人”在内的人车有限分流。支路以环状、枝状分别进入各组团和片区内部，使车行流线可以便捷地服务于周边各功能组团。 在建筑群体之间形成富有特色的、带有礼仪性入口都市特质并与自然环境相融合的步行网络，以广场、平台、街道、绿化漫步道，步行桥等创造丰富宜人的步行空间，道路断面和一系列广场设计，尽可能使得人车各行其道，减少或缓解人车冲突，强调交通组织以人为本、以步行和自行车行为主。 2、机动车主干道道路结构设计 设计主要指标： （1）道路等级：机动车主干道按城市次干道Ⅱ级路； （2）道路设计车速：40km/h； （3）道路设计临界年限：30年； （4）路面结构：水泥砼结构； （5）道路抗震设防等级：7度； 道路结构形式： （1）机动车主干道路面结构：采用25cm厚的石灰土(含灰12%)+15cm厚的水泥稳定碎石（含水泥5%）+20cm水泥混凝土（抗折4.5Mpa）。车行道的结构总厚度为60cm。 （2） 人行道结构：人行道采用10cm厚的石灰土基层（含灰10%），3cm厚1:3石灰砂浆卧底，铺彩色水泥砼预制道板；或者人行道结构采用：10 cmC15砼、3cm水泥砂浆、3 cm防滑通体彩磨砖，规格为30x30x3cm，抗折强度不小于8.0 Mpa，抗压强度不小于45 Mpa；或是采用上海同济城市规划设计研究院建议的规则的花岗岩铺装道路。 （3）停车场路面结构：采用15cm厚的石灰土(含灰10%)+16cm水泥混凝土（抗折4.5Mpa）。停车场路面的结构总厚度为31cm。 （4）各支路路面结构：采用25cm厚的石灰土(含灰12%)+20cm厚的水泥混凝土（抗折4.5Mpa）。结构总厚度为45cm.。 3、道路纵断面设计 在规划的基础上，建议抬高规划道路高程，以有效控制土方平衡和其它管线埋设。 （二）竖向设计 校区地形由西、南向东、北倾斜，现状地面标高相差0～6m。校区中央的水面应进行较大规模的挖深修整。建议各建筑物的室内地坪取本建筑物占地周围的平均高程，或抬高规划道路高程，以有效控制土方平衡。 （三）给水工程 1、设计技术标准 整个校区的给水系统的管道，按以下标准计算： 教学行政建筑用水：5升/平方米日 学生生活用水：40升/人日 教师生活用水：200升/人日 消防及未预见用水：按总用水量的10%计，道路与绿地浇洒用水考虑使用中心水系的存水。 按上述标准计算出来的校区用水量约为4500立方米/日。考虑学校学生扩招容量，计算出来的校区用水量约为5200立方米/日。 2、校区给水情况 校区给水管网由瀛洲路、关林大道、大学路分四个入口供给。校区供水由周边道路以DN250——300给水管引入。主干道下设DN250环状给水干管。支路下以DN150——200给水管供水。消防用水独立系统通过泵站和消防水池给水管DN200将穿越校区的水体作为公共消防水池引至各建筑组团中心，供每幢单体建筑接入。沿校区主干道和支路每100米设消防栓一处。 3、用水规模 校区给水管网供水面积约3664亩，主要供给生活区、教学区、娱乐区等各个功能分区。 4、水压水质 由洛阳市自来水公司各给水加压站供给。 5、配套设施 校区内共建设4座消防泵房。 6、管材选择 生活给水管DN200、DN150、DN100采用给水承插铸铁管（青铅接口） 消防给水管DN200采用无缝钢管（焊接） 7、消防设计 根据规划，消防栓沿校园主要道路（12m、30m、40m宽）设置，在道路西侧或北侧，间距按100米计。林荫道、广场等主要步行道路系统设计，满足作为紧急消防通道的要求。建筑间距满足规范最小防火间距要求。教学楼和宿舍连廊底层开放留出消防通道，所有建筑都有足够消防登高面。 各组团建筑内的消防水池利用穿越校区的水体作为公共消防水池，通过泵站和消防水池给水管将水引至各建筑组团中心，供每幢单体建筑的消防管线接入，各建筑不再单设地下消防水池。在校区内水体边设置一处消防车取水平台，以备消防车直接从水体取水。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星