介绍: 客运专线上,由于列车运行速度的大幅提高,在列车高速通过隧道时,与普速铁路相比,不但加大了对隧道结构的冲击扰动,而且其进入隧道所诱发的空气动力学效应对行车、旅客乘车舒适度、车辆结构强度和环境等方面均将产生不利影响。 因此,为了克服上述问题,确保列车的安全和乘车舒适度,在隧道的结构、有效面积和建筑材质上提出了新的要求外,同时对隧道的永久性建筑的耐久性、施工精度、防排水等方面也提出了更高的要求。