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双侧壁开挖是一种较为理想的开挖法。双侧壁导坑适用范围，适用于隧道跨度大、 地质条件差，一般Ⅱ～Ⅲ围岩,地表下沉需严格控制了隧道。 2016-10-14
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XX高速公路**桥隧道位于XX县境内，左幅长270m，右幅长275m，净宽10m、净高7.02m，两车道公路隧道。隧道地质构造呈挤压破碎状结构，岩析水较丰富。 2016-10-10
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本隧为时速120km客货共线电化铁路新增建二线隧道隧道，全隧长度不超过1km。 2016-10-10
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隧道工程施工工艺标准，供大家参考！
2016-10-09
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XX城市铁路地下区间隧道位于XX路的东北部,全长1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深达到15 m。 2016-10-06
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XX区间属于XX地铁二号线工程的的北段,两个双孔区间隧道和两个联络通道及泵房组成。区间全长3926 单线延米,曲线半径为600m 和400m 两种。 2016-10-06
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地铁*号线是市轨道交通线网规划中一条重要的南北向干线，全长27.6km。标段起点K14+529，标段终点里程K15+601.3，标段全长1072.3m。 2016-10-06
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始发井主体结构沿南北走向，主体结构长度34.8m，高11.899～13.2m，底板最大埋深约18.203m。此外，结构宽度按不同的结构位置各有差异，1轴～4轴主体结构宽度为15.316m； 2016-10-06
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盾构区间隧道起讫里程CK5+338～CK7+108.601，总长度3471.6m，其中右线隧道长1728.1m， 左线隧道长1743.5 （右线长链8.283 m，左线长链23.720m）。 2016-10-06
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XX地铁一号线XX区间隧道渡线段位于XX站北区向XX站方向的起始处,起讫里程为K14 + 376. 67～K14 + 483. 434 ,全长106. 764 m。 2016-10-06
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左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。 2016-10-01
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XX隧道为全线最长的隧道，进口位于XX村，出口位于XX村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。 2016-10-01
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进口里程K617+218.72，出口里程K618+313.78，全长1095.06m，隧道最大埋深100m。隧道进口段543 m位于直线上，出口段552m位于半径800m曲线上。洞内坡度为3‰的双面坡。 2016-09-24
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地铁*号线配套工程，火车站5号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。 2016-09-20
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1、IV、V级围岩：上下台阶长度不大于14m，即不大于1倍洞径 2016-09-19
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隧址区属副热带季风型气候，干湿冷暖，雨水充沛，全年无霜期长，平均为239天。冬、夏季时间较长，春、秋季为过度季节。 2016-09-11
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适用范围：XX铁路线隧道结构防排水施工，包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。 2016-09-10
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XX地铁线配套工程，XX火车站5号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。 2016-09-09
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对开挖的洞身围岩进行地质超前预报，探测前方围岩的性质，地质状况和不良地质状况，宏观掌握隧道段落围岩状况 2016-09-07
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拟建道路为城市道路主干路，设计车速为50km/h，道路标准路幅40m，道路起点与港城大道相交，总长度2856.614m，设计里程K0+0.000-K2+856.614m，起点设计高程为212.410m 2016-09-06
