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隧道内纵坡单面上坡，限制坡度为7.5‰,洞内设置双侧水沟和中心管沟，双侧电缆槽，电力、电缆槽位于线路前进方向左侧，通信、信号电缆槽采用合槽的方式置于线路前进方向右侧。 2015-05-13
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隧道DⅡK1568＋614.47～DⅡK1570＋774.19位于R=9000m的左偏曲线地段，曲线段长度2159.72m，其中缓和曲线长490m，偏角αZ=10°37′47″，其余2985.28m位于直线地段。 2015-05-13
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铁路西宁至格尔木段增建第二线工程关角隧道XX标段Ⅰ线、Ⅱ线洞口段施工，洞身开挖、超前支护、初期支护、仰拱填充、二次衬砌、沟槽、整体道床施工，以及斜井、泄水洞等附属工程的施工。 2015-05-13
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其进口里程为DK704＋797，出口里程为DK705＋665，全长868m，设计为Ⅲ～Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩290m；Ⅳ级围岩410m；Ⅴ级围岩168m； 2015-05-13
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本标段主要工程是xxx隧道出口段（左线4245m，右线4265m），位于xx县xx乡水xx村xx河与xxx村之间，由xx河1号xx源河2号桥两次跨越xx河。 2015-05-13
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属于武汉至xx客运专线铁路xx至xx段第Ⅱ标段（XX）第一设计单元内，包括隧道的洞口工程、掘进开挖、支护、仰拱及其填充、衬砌、水沟电缆槽等附属工程和临时工程。 2015-05-13
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隧道处于构造剥蚀低山丘陵区，区内山势绵延起伏，峰峦叠嶂，海拔高度30～460m，相对高差100～300m，自然坡度25°～35°，局部可达40°～50°。 2015-05-13
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高速公路xx至xx横线xx省xx至xx（闽赣界）高速公路XX合同段xx隧道掘进开挖、支护、衬砌、防排水、路面、洞口工程、附属工程以及临时工程。 2015-05-13
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隧道为双线分离式，其中左隧道全长728m，右隧道全长692m，左、右隧道起讫里程分别为：（左）K86+098.00～K86+826.00，（右）K86+090.00～K86+782。隧道位于直线上。 2015-05-13
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隧道起讫桩号为DK38+080～DK40+662，进洞口标高1324.99m，出洞口标高1319.79m，洞身为人字坡，隧道最大埋深约420m，隧道长2582米，属长隧道。 2015-05-13
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隧道所经之处为低山丘陵地貌，沿线地势起伏较大，经过地形较复杂，均为居民区、厂区、别墅区以及水库大坝等。 2015-05-13
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YK2421+160~YK2422+500;左线出口位于xx县城西侧起讫桩号为：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道进口段位于R＝1200m的圆曲线上，纵坡为-1.3%，隧道最大埋深228m。 2015-05-13
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本合同段隧道工程为xxxx隧道，起点位于xxxx，终点位于交界口村，全长2889米（左右幅合计）。隧道工程施工是本合同段施工的重点和难点工程。 2015-05-13
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高速公路xx隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。 2015-05-06
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主要对新奥法监控量测技术在学堂湾隧道中的工程应用进行了介绍，通过对典型断面围岩类别、开挖方法、开挖时间及支护之间关系的分析 2015-05-02
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隧道及地下工程在使用中常出现衬砌漏水、侵蚀和裂损等各种病害，影响其正常使用，必须及时整治。 2015-05-02
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随着铁路建设的飞速发展，高速已成为铁路发展的必然趋势，以桥粱、隧道等刚性路基代替填土段路基施工是采取的必然措施之一，同时长大隧道、特长隧道工程在选线设计里大量存在。 2015-05-01
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隧道起讫里程为DK670+334-DK671+180，全长846米，其中Ⅴ级围岩174米，Ⅳ级围岩60米，Ⅲ级围岩580米。采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。其中32米为两端洞口明挖。 2015-04-19
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1#隧洞为无压引水洞，洞身段长915m，开挖断面为（536～560）cm×（508～550）cm（宽×高）的城门洞形。 2015-04-16
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本文通过对地质雷达检测原理的论述，结合作者长期在隧道初期支护检测过程中的经验，对隧道初期支护雷达图像分析、结果验证作全面阐述。 2015-04-15
