-
临时道路的弃碴应妥善处理，避免挤压河道、污染水源、引起泥石流和危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。 2014-04-25
-
临时道路的弃碴应妥善处理，避免挤压河道、污染水源、引起泥石流和危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。 2014-04-25
-
高速公路J2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。 2014-04-25
-
隧道左线进口桩号K5+056.5，出口桩号K5+485，隧道长428.50m；隧道右线进口桩号YK4+982，出口桩号YK5+412，隧道长430.00m，均属短隧道，工程采用新奥法施工 2014-04-25
-
隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。 2014-04-25
-
隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m，隧道开挖深度约8m。 2014-04-24
-
工程生产、办公等设施以中山北路站北端井场地为基地，进行隧道的施工。 2014-04-24
-
道路红线宽度50米，断面布置为：下穿隧道宽19米+2×12米（辅道）+2×3.5米（人行道）。 2014-04-24
-
辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。 2014-04-24
-
该隧道为单洞双向行车隧道，进口里程桩号为K56+332，出口里程桩号为K57+090，隧道轴线走向约700，长758.00m;隧道平面线形为直线，设计纵坡为1.522%的上坡。 2014-04-24
-
工程项目进度控制与投资控制和质量控制一样，是项目施工中的重点控制内容之一。它是保证工程项目按期完成，合理安排资源供应，节约工程成本的重要措施。 2014-04-24
-
隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m，相对高差300～800m。 2014-04-24
-
洞内纵坡I=4.4%，受两端连接道路标高及地形控制无法降低，进出口路面设计高程相对高差17.703m，为一超规范要求坡限的单洞双车道隧道。 2014-04-24
-
高速公路连拱隧道，起讫桩号为K37+870～K38+215，全长345m。隧道位于鄂州市新庙镇月陂村。 2014-04-24
-
左线隧道起讫桩号为ZK146+525~ZK146+980；全长455m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.477米，凌坑端洞口设计高程69.327米； 2014-04-24
-
本工程的起讫里程为SK0+265～SK0+817，全长552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物岛一侧，岛目前内尚未进行系统开发，岛上没有市政管线。 2014-04-24
-
X隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用C20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。 2014-04-24
-
两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2014-04-24
-
隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。 2014-04-23
-
道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。 2014-04-23
