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隧道设计为双线四车道双连拱隧道，隧道净宽（10.25+1.8+10.25）m，内轮廓采用单心圆，半径R=5.71m，建筑限界高度5.0m。 2014-01-11
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分区防排水是在总结过去隧道施工中防排水效果不太理想的情况下，采用新材料、新工艺、新设备、新技术的防排水施工方法，在山岭隧道建筑中具有广泛的应用前景 2014-01-11
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隧道区属红层深丘地貌，地势较高，覆盖层厚度小，岩层倾角大，地下水贫乏且不稳定，区内无不良地质现象；洞身穿过III类、IV类、V类围岩，岩体稳定性良好，裂隙不发育 2014-01-11
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隧道结构采用以系统锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌形式的新奥法原理设计。 2014-01-10
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隧道开挖区岩性以千枚状板岩，粉砂状千枚岩为主的软质围岩，岩体结构松散，呈强风化-全风化状。开挖区内构造发育，可视破碎带达6条之多。 2014-01-10
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穿过断层隧道及破碎带，给隧道施工带来不同的困难，在施工中遇到断层及破碎带时，首先要查明断层的倾角，走向、破碎带的宽度，岩石破碎程度，地下水活动等有关条件 2014-01-10
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本段矿山法隧道全长503米，其中皇岗隧道2#工作井里程：DK113+607~+643,长36m，采用明挖逆筑法施工；DK113+643~+DK114+070段为单孔双线现浇结构，长427米，采用三台阶法施工； 2014-01-10
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根据承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求，保证结构强度、刚度，并满足抗倾覆、滑移、漂浮、疲劳、变形、抗裂或裂隙宽度的验算要求 2014-01-10
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内地段主要包括：皇岗竖井36m、矿山法隧道467m（其中包含40m连拱隧道）、盾构隧道1763m、8个联络通道、1个泵房（2号联络通道和泵房合建）。 2014-01-10
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横通道进正洞处马头门结构拱部120°范围内，采用Φ108大管棚和Φ42小导管超前注浆加固。大管棚管径φ108mm，壁厚5mm，管长10m，环向间距30cm，东西两侧总计78根。 2014-01-10
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隧道地质条件的复杂性和多变性，在勘察阶段要准备无误地确定围岩的状态、特征，并准确预测隧道施工中可能引发的地质灾害的位置、规模及性质是十分困难的。 2014-01-10
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作业时安全带、安全帽、防滑鞋等安全防护用品的穿戴情况；高空作业安全防护网的布设、施工吊篮安装； 2014-01-09
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铁路隧道风险评估与管理工作，循序渐进地建立风险评估与管理体系，制定本暂行规定。 2014-01-09
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本书以问答的形式阐述了公路隧道土建施工中，有关施工管理、施工技术、施工安全方面出现的问题及解决的办法。 2014-01-09
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实例分析了某断面二次衬砌内力状况，并进行强度校核以解释其裂缝成因。经综合分析及力学计算，存在较大偏压是隧道衬砌产生裂缝的主要原因。 2014-01-09
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隧道洞身经过地带地形起伏较大，上部多被黄土覆盖，基岩露头零星，围岩以片麻岩及石英片岩为主，其中Ⅱ级围岩1956m，Ⅲ级围岩2260m，Ⅳ级围岩760m，Ⅴ级围岩301m。 2014-01-09
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本段涵洞有接长、渡槽、倒虹吸、圆涵、框架涵、顶涵等工程，但由于靠近既有线施工，涵洞接长、顶进、渡槽拆除及架设、路基加固等行车干扰较大。 2014-01-09
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右线进口桩号YK211+815，出口桩号YK214+310，右线隧道长2495m；均属特长隧道，最大埋深320m。左线Ⅳ、Ⅴ级围岩及断层占75.56%，右线Ⅳ、Ⅴ级围岩及断层占83.57%。 2014-01-09
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集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 2014-01-09
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隧道起讫桩号为 K57+018～K57+282，全长264m，位于R=1480m的平曲线上，最大埋深50m。杨岗1#、2#隧道设计为双洞六车道连拱隧道，建筑限界净宽2×14.5m，净高5.0m，设计行车速度100km/h 2014-01-09
