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区间线路在出体育西路站后，左线与折返线设置了交叉渡线，右线与折返线以单渡线连接。区间结构有单线隧道、喇叭口隧道、双连拱、三连拱及渡线大跨度隧道等多种型式。 2013-11-02
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施作①部导坑周边的初期支护，即初喷3cm厚混凝土，架立型钢钢架，并设锁脚钢管4根（规格为42*3.5㎜，每根长3.5米），安装￠8㎜钢筋网片（网格为20 cm *20cm）。 2013-11-02
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钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。 2013-11-02
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本隧道K57+063-163钢架支护为I20b型钢钢架，断面加宽60cm，全断面布置，钢架间距为0.75m，具体布设参数依据隧参06-65，06-70进行确定。 2013-11-02
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在滞后于①部一段距离后，开挖②部核心土，⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑵开挖③部左侧墙和④部右侧墙，且开挖错开3～5m。 2013-11-02
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超前小导管配合型钢钢架使用，应用于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度不小于1m。 2013-11-02
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《太兴隧参-07》Ⅳ级围岩段全断面为20㎝，Ⅳ级加强段围岩全断面为23㎝，Ⅴ级围岩段全断面为25㎝，Ⅴ级围岩加强段全断面为25㎝。喷射砼强度为C25。 2013-11-02
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下台阶开挖前先进行测量放样，确定开挖轮廓线。开挖进尺根据初期支护间距确定，最大不超过3米，并左右错开开挖，错开距离2~3米。 2013-11-02
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隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，排水畅通的目的。 2013-11-02
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施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备防排水施工人员。 2013-11-02
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绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固。 2013-11-02
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二号斜井设置于北海舰队北航水上飞行训练团内，施工完成后将作为本合同段的第二施工工作面。斜井总长583.81m，其中明挖段长90m，暗挖段长493.81m。 2013-11-02
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设计情况：格栅钢架间距1.0 m、1.2 m，网片采用Ⅰ级φ8钢筋制作，网格尺寸为20cm×20cm、25cm×25cm两种规格，钢筋间采用点焊连接。 2013-11-02
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根据设计情况同时考虑便于安装操作，网片尺寸为1.1m×1.5m，为保证网片加工尺寸准确、提高加工功效，加工钢筋网制作模架。 2013-11-02
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岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。 2013-11-02
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本交底适用于长昆客专湖南段客运专线铁路CKTJ-3标段隧道内预埋接触网槽道及综合接地施工。 2013-11-02
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隧道二衬施工至改DK165+524部位,即将进入施工的二衬内需安装C2A2型吊柱+下锚槽道，槽道安装里程为改DK165+535.8以及DK165+547.7两处。 2013-11-02
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对进场防水卷材按规定频率取样检查，并对操作人员进行严格的操作技术培训，有利于防水卷材施工。 2013-11-02
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熟悉设计图纸，根据设计图纸和上下台阶开挖高度划分钢架单元，根据衬砌台车扩大后尺寸与设计规范要求的预留沉落量在硬化并精确找平的加工场内放出各单元加工大样和拼装大样。 2013-11-02
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仰拱开挖采用弱爆破辅以挖掘机开挖，装载机装碴；开挖过程中严格控制超挖，严禁出现欠挖现象。 2013-11-02
