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路桥工程
隧道工程
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铁路桥涵工程施工作业要点示范卡片67p
弯曲钢筋下料长度=总长度(扣除保护层后,钢筋外皮尺寸)+斜段曾加长度-弯折量度查+端部弯钩增长值(根据设计图计算,设计无规定时设标准弯钩)。 2013-08-29
隧道围岩监测施工作业指导书8p
围岩量测工作应紧跟开挖、支护作业进行布点和监测,量测数据运用工程类比法分析反馈,根据分析结果调整支护参数,以确保施工安全。 2013-08-29
隧道安全专项方案16p
设计为双线隧道,进口里程为DK312+791,出口里程为DK322+243,隧道全长9452m(其中明洞19m,Ⅴ级围岩99m,Ⅳ级围岩381m,Ⅲ级围岩2939m,Ⅱ级围岩6014m;),我部承担进口段。 2013-08-29
高等级公路隧道照明工程设计与研究
结合公路隧道的视觉特点,探讨了照明设计的原则和标准,并通过对照明曲线的分析,提出了改进方法,给出了改进后的照明曲线。 2013-08-29
灌砂法在压实度检测中的运用8p
路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。结合工程实践,对路基压实度检测中的一些问题,作简要地分析和探讨。 2013-08-28
瓦斯隧道专项施工技术方案32p
围岩类别有Ⅳ、Ⅴ级围岩,采用环形开挖预留核心土法、台阶法开挖方法。某隧道最大开挖断面116m2(紧急停车带Ⅳ级围岩段),最小开挖断面101m2。 2013-08-28
桥梁基本构造与分类
道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路(铁路或公路)等障碍物时,为了保持道路的连续性,充分发挥其正常的运输能力,就需要建造专门的人工构造物——桥梁来跨越障碍。
竖井及横通道安全专项施工方案43p
其中左线盾构区间长约1295.018m,矿山法长约234.345m,右线盾构区间长约1293.813m,矿山法231.362m,分别在K30+826.000处设置1号联络通道兼废水泵房,K31+224处设置2号联络通道 2013-08-28
盾构施工技术
虽然起步较晚,但由于主意吸收和采用先进技术和工艺、参考和借鉴国外成功的经验和失败的教训,所以发展较快,但与国外先进国家仍存在较大差距。
盾构区间施工组织设计92p
其中左线里程DK9+778.5~DK11+057.781,左线长链13.169m、区间长度1292.45m;右线里程DK9+778.5~DK11+058.17,右线长链0.465m、区间长度1280.135m。 2013-08-28
暗挖隧道实施性施工组织设计120p
折返线里程相应于ZDK31+907.943~ZDK32+161.786,其中相应于ZDK32+114.087~ZDK32+161.786与左线合建,折返线独建段相应于左线线路长度206.144m。 2013-08-28
间竖井及横通道安全专项施工方案41p
大井站~丰台北路站区间设3个施工竖井,丰台北路站~西局站区间设1个施工竖井。竖井净空尺寸均为4.6m×6m,竖井采用小导管及格栅钢架联合支护。 2013-08-28
涵洞接长工程施工方案15p
采用换填砂夹卵石进行基底加固处理。混凝土使用耐久性混凝土,由混凝土搅拌站统一供应,该桥涵地处施工位置地下水位较低,土质环境较好。 2013-08-28
国道改建工程实施性施工组织设计56p
本项目路线全长49.65099km,为改建工程,主要工程有路基土石方工程、排水工程、防护工程、路面工程、桥梁、涵洞工程、交通工程、沿线设施及环保工程。 2013-08-28
毕业设计-35m预应力简支梁桥设计55p
在荷载作用处的主梁弯矩横向分布,当该处有横隔梁时比较均匀,否则直接在荷载作用下的主梁弯矩很大。 2013-08-28
地铁区间竖井开挖及围护结构施工方案54p
断面为微拱形,内净空尺寸为4.5 m×6.6m,深约19m。位于新洲路与红荔路交叉口东北象限的一块绿地上,该地块现为政府储备用地,地面高程为9.59~10.20m,竖井场地内地面高程约9.80m。 2013-08-28
隧道开挖施工工艺手册210p
隧道进口里程IDK209+640,出口里程IDK210+606,隧道全长966m,全隧均位于R-5500的曲线上。隧道内纵坡为单面坡,坡度为4.39‰,坡长1640m。本隧道曲线地段不加宽,全隧线间距4.6m。 2013-08-28
涵洞施工方案78p
线间距:速度目标值160km/h地段4.2米,速度目标值120km/h地段4米。 2013-08-28
隧道实施性施工组织设计65p
进口端DK9+485~DK10+166.63段位于R=800的右偏曲线上,DK11+658.43~935.86段位于R=4000m的右偏曲线上,隧道其余段落位于直线上。最大埋深约229m。 2013-08-28
桥涵工程施工方案、方法及工艺
本段工程地质情况岩性主要以灰岩、白云岩、页岩夹砂岩、夹有页岩、燧石、泥岩,岩溶发育,并有断层等不良地质。除郁江大桥3#墩基础有钻孔桩外,其余各桥基础均为挖孔桩基础、明挖扩大基础。 2013-08-28
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