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本项目为隧道通风照明工程，全智能化控制的二路电源向一级负荷供电，保证不间断的供电型式。附消防．排水．监控、交通信号设施。 2013-08-03
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适用于公路、铁路、市政格栅钢架及型钢钢架的隧道钢架支护施工（本作业指导书质量控制以铁路为例进行编制）。 2013-08-03
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设计中心里程DK7+465，全长370米（DK7+280～ＤK+650），为新建单线隧道，线路平面由78.68米曲线和 291.32米直线组成，曲线为右转，半径2000米，缓和曲线长度90米 2013-08-03
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客运专线铁路隧道工程施工质量监控一般按施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段进行划分，项目实施中的质量控制贯穿于施工全过程。 2013-08-03
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作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉规范和技术标准。 2013-08-03
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隧道曲线部分位于第二段缓和曲线上，线路坡度 21.4 ‰上坡，DK7+280～ＤＫ7+327为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移8㎝，加宽值30㎝； 2013-08-03
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本标段设计文件提供新建和改建接长盖板箱涵等形式。涵洞基底处理类型为旋喷桩和换填M5桨砌片石两种形式。 2013-08-03
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平均长度669米。隧道左线全部位于直线上，隧道进口路面设计高程为251.221m,隧道出口路面设计高程为249.295m,纵向坡度为人字坡，进口端坡度为2.80%,出口端坡度为-2.899%。 2013-08-03
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初期支护是复合式衬砌的重要组成部分，与围岩及内层的二次衬砌共同组成整体的支护体系，既要与围岩共同变形，又要有足够的强度和刚度能控制围岩变形。 2013-08-03
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隧道从出口方向单口掘进负责DK493+541~ DK495+038的施工任务，III级围岩370m，IV级围岩895 m，V级围岩232 m，,洞门采用双耳墙式洞门。 2013-08-03
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三岔坡隧道出口负责里程DK497+200~ DK498+712的施工任务，III级围岩1250 m，IV级围岩100 m，V级围岩147 m，洞门为斜切式洞门。 2013-08-03
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D3K31+535～D2K33+380,共1845米，其中III级围岩370米，IV级围岩820米，V级围岩655米；正洞沿线路前进方向（小里程至大里程）设10.8‰的下坡。 2013-08-03
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对隧道的中线、标高、净空进行复测，并对仰拱施作位置放线，确保准确无误后，拆除中壁底联三单元工字钢，先从463.6处开始拆，每次拆除20m，中壁拆完后，清洗仰拱 2013-08-03
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根据向莆铁路股份有限公司相关文件的规定以及施工企业质量信誉评价检查表中的相关标准，为统一管段内填写施工日志的格式，特制定如下标准。 2013-08-03
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隧道采用分离式断面，左、右隧道平面设计线之间距离约为33m，左右线均在平曲线内。左线平曲线要素：交点JD1桩号K413+957.827，α=左33°22′31.8″，R=1400m，T=509.97m，L=995.517m。 2013-08-03
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本标段工程位于四川盆地，夏季雨量充沛，冬季比较寒冷。为了保证工程质量和施工进度，减少冬雨季对施工的影响，特成立冬雨季施工领导小组，编制冬雨季施工实施性施工组织方案。 2013-08-03
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设计行车速度为250km/h，满足开行双层集装箱要求。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨。设计轨面至道床底面高度为77cm。 2013-08-03
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目前双线隧道施工初支成洞前后已拉开较大距离，为了施工安全，同时防止因初支喷砼背后不密实造成地面沉陷，因此对初支背后应及时注浆。 2013-08-03
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钢架架设完成后施工系统锚杆，上台阶采用Φ25中空锚杆， L=4.0m,实测长度为4.1 m、4.05 m、4.2 m、4.15 m，环向间距为1 m，纵向间距为1.2 m。 2013-08-03
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人行横洞净宽2.5m，净高3.75 m，结构为EVA/ECB复合土工膜防水层和C25号防水混凝土二次衬砌30cm。人行横洞二次衬砌分三段浇筑完成，封闭门段单独浇筑，两侧人行横洞各浇筑一次。 2013-08-03
