隧道工程 - 土木工程网

１、外方工作人员行进中思考问题精神过于集中，没有注意现场存在危险的情况，直接走进吊装口发生了坠落事故。这是造成事故的直接原因。　

山岭隧道的常规施工方法又称为矿山法。将采用钻爆开挖+钢木构件支撑的施工方法称为“传统的矿山法”；而将采用钻爆开挖+锚喷支护的施工方法称之为“新奥法”。

（3）地下施工环境较差（甚至会恶化），须采取有效措施，使施工场地合乎卫生条件，并有足够的亮度，以保证施工人员的身体健康，提高劳动生产率。

隧道：又称地下洞室，是为各种目的修建在地层之内的中空通道或中空洞室。包括矿山坑道、铁路隧道、水工隧洞、地下发电站厂房、地下铁道及地下停车场、地下弹道导弹发射井等。

（3）受隧道围岩条件的控制，爆破参数主要取决于围岩级别；还取决于开挖方法与断面大小；（4）钻孔、装药、引爆都在较恶劣的条件下进行；

盾构法开挖隧道通常适用于软土而不是岩石中。相关衬砌参数，如材料的尺寸及强度不仅取决于地层情况，也取决于施工状况。实际应用中，盾构法衬砌设计需要许多施工经验和理论知识。

新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，原文是New Austrian Tunneling method，简写为NATM。

隧道结构工程特性、设计原则和方法与地面结构完全不同，隧道结构是由周边围岩和支护结构两者组成共同的并相互作用的结构体系。

隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围。

隧道施工方法主要由隧道本身围岩地质条件、断面大小、结构形式、机械配备、周围环境等因素决定，但主要取决于地质条件，因此在施工过程中正确判断隧道围岩地质质量至关重要

学习本章的目的：（1）要求掌握有关隧道的勘查、设计、构造原理和有关计算方法；（2）理解隧道围岩稳定性的影响因素及其与施工方法的关系；（3）了解隧道围岩分级时考虑的因素。

学习本章的目的：（1）要求掌握有关隧道的勘查、设计、构造原理和有关计算方法；（2）理解隧道围岩稳定性的影响因素及其与施工方法的关系；（3）了解隧道围岩分级时考虑的因素。

隧道施工过程通常包括：在地层中挖出土石，形成符合设计轮廓尺寸的坑道；进行必要的初期支护和砌筑最后的永久衬砌，以控制坑道围岩变形，保证隧道长期地安全使用。

超前锚杆是沿开挖轮廓线，以稍大的外插角，向开挖面前方一定范围内安装的斜向锚杆。

编制依据：隧道施工规范、隧道工程施工安全技术规程、隧道施工技术手册及相关文件电报等。

世界上最古老的公路（道路）隧道是公元初在罗马的那不勒斯挖成的波西利波岩洞，长约1公里，无衬砌，至今还在运用。

1、监控量测布点和观测频率不足，未紧跟掌子面，超前地质预报走过场，未能指导施工，存在安全隐患。

铁路隧道按其穿越障碍物或作用的不同分为：山岭隧道、水底隧道和地下铁道三种。铁路隧道按长度分为：短隧道、中隧道、长隧道和特长隧道四种。

高速铁路是一项十分复杂的系统工程，需要多种学科的技术支持。许多在低速时可以忽略的现象，在高速时却变得非常重要。例如高速列车与空气的相互作用就是一个突出的例子。

本区间隧道右线起讫里程为右K32+997.04～右K34+474.639，全长1477.599m；隧道左线起讫里程为右K32+997.04～右K34+474.639m，短链0.824m，全长1476.775m。 2018-11-10