某公司外道路设计图

介绍：本变更设计采用直径10厘米的麻竹作为桩基，顶部通过φ16螺纹钢筋及小预应力φ8钢筋及两层共35厘米厚混凝土固结成类桥梁体或船体的刚性结构，桩基间距1米*1米，整个板块处处有固结支撑，地面上的荷载及结构自重均匀地分布在地基上，避免了不均匀沉降，同时减轻了地面设施的自重（每平方米面积比原方案减轻约一吨，总共减少约6000吨）；另外麻竹桩体结构轻、支撑力大（单截面承载约为2吨），在水中和淤泥中可以产生上浮力（整个场地产生约270吨上浮力），而且造价低，经久耐用（“千年竹篾吊古钟”就是例子）；比起其他既重又不能与上部结构固结成为刚体、支撑力低、造价高、工期长、施工不便的如粉喷桩或碎石桩等来说，确实得到了效果保障好、造价廉、工期保证的明显优势。