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高速公路特大桥110+3×200+110连续刚构施工图

  • 资料大小:34.9 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-09-20 15:50
  • 发布作者:扣--尼
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
高速公路特大桥110+3×200+110连续刚构施工图
介绍: 本方案主桥为预应力混凝土变截面箱形连续刚构桥,引桥为40米预应力混凝土连续T梁,桥跨布置为:左幅 17×40+20+2×40+110+3×200+110+40米,右幅 2×40+110+3×200+110+40米,左幅桥梁起点:K177+966.00,终点:K179+628.00,桥梁全长1662.00米,桥面中心设计标高:654.125米;右幅桥梁起点:K178+645.00,终点:K179+600.80,桥梁全长955.80米,桥面中心设计标高:654.355米。 主桥上部构造采用五跨一联预应力砼变截面箱形连续刚构方案,孔径布置为110+3×200+110=820米,箱梁支点梁高12.00米,跨中梁高3.50米,箱梁底板曲线方程为Y=4F×((L/2)2-X2)/L2,矢高f=8.5米,L=184.0米,坐标起点在跨中,曲线以各墩中心为对称,中边跨合拢段长2.0米,边跨现浇段采用直线段,长9.0米。全桥为单箱单室直腹式截面,顶宽12.50米,底宽6.5米。0#块长18.0米,顶板厚60厘米,腹板厚90厘米,底板厚125厘米;1#块~14#块顶板厚28厘米,腹板厚70厘米,底板厚125~58.7厘米;15#块~22#块顶板厚28厘米,腹板厚50厘米,底板厚54.5~32厘米;14#块局部、25#块为腹板过渡段。腹板上设有φ10厘米通气孔,纵向间距为250厘米。箱梁在支点截面及14#截面处设横隔板。 箱梁采用三向预应力。纵向预应力束分为腹板下弯束WC、顶板连续束TC/STC/CTC和底板连续束SBC/CBC、底板上弯束SWC/CWC。采用平竖弯相结合的空间曲线,分别锚固在箱梁的腹板、顶板、底板承托或齿板上。纵向束采用12—φj15.24mm、公称直径15.24mm、标准强度1860 Mpa、ASTMA416—90a标准钢绞线,OVM15—12型锚具,理论破断力(Fu)=3128.4KN,控制张拉力(0.75Fu)=2346.3KN,最小延伸率3.5%,锚下应力(σK)=1395Mpa,预应力钢绞线孔道采用内径90mm波纹管成孔。
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