选线设计 - 土木工程网

选线设计

道路平面设计之道路平面线形概述PDF 204P

长直线或长下坡的尽头的平曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。
铁路选线设计之增建二线设计PDF 39P

当设计线双方向货运量不平衡，且既有线限制坡度不易变更时，则既有线限制坡度可保持不变，供轻车方向列车运行。第二线采用较缓的限制坡度供重车方向列车运行。
道路勘探设计之山岭区选线PDF 25P

山岭区特征:地形方面:地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂;路线在平纵横三方面都受到约束。地质方面:山区土层薄，岩层厚，岩层产状和地质构造变化复杂；
道路勘测设计之公路选线与定线PDF 73P

根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其他沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。
铁路及公路选线之道路设计基础PDF 36P

高速公路: 一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为25,000辆以上，为具有特别重要的政治、经济意专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。
选线设计之铁路能力与建设标准PDF 64P

选线设计之铁路能力与建设标准的主要内容是：铁路能力与建设标准、牵引计算、线路平面和纵断面、铁路定线、方案技术经济比较、车站设计、铁路运输能力加强、既有线改建与增建复线设计；
选线设计之铁路能力PDF 27P

直通货运量根据国家计划部门门制定的地区间物资交流规划，分析直通吸引范围内的物资供求情况，分上、下行汇总得到。
选线设计之铁路线路纵断面PDF 60P

铁路线路纵断面的概念及其设计的基本要求、区间线路纵断面设计是本节重点。重点掌握纵断面中最大坡度的确定，坡度、坡段长度和竖曲线三者之间的关系；
铁路选线设计之区间线路纵断面设计PDF 32P

内燃牵引地段不需进行小半径曲线的粘降折减;若设计线近期采用内燃牵引而远期采用电力牵引时，粘降减缓值应按电力牵引计算。
铁路选线设计之铁路能力与建设标准PDF 78P

新建与改建铁路，设计前必须进行经济调查，以明确设计线的政治、国防和经济意义，确定设计线在铁路网中的地位和作用;并提供铁路总体设计和各种设施设计所需要的客货运量资料。
铁路选线设计课程之均衡速度法运行速度与运行时分计算PDF 45P

列车在区间的运行速度和运行时分，是铁路的重要运营指标之一，也是评价线路设计优劣及估算运营支出的一项重要指标。
铁路选线设计的基本原则PDF 97P

铁路选线设计的基本原则包括：铁路总体设计、铁路运量、铁路等级与主要技术标准、高速铁路选线的基本原则。
铁路选线设计之线路平纵断面设计PDF 77P

路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线AB与路肩水平线CD的交点O在纵向上的连线，称为线路中心线。线路的空间位置是由它的平面和纵断面决定的。
铁路选线设计之铁路定线PPT 78P

铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。
铁路选线设计之铁路车站设计PPT 55P

本章要点：会让站、越行站、区段站、编组站和枢纽的概念。车站与区间的概念。车站的分类与作业内容。
铁路选线设计之牵引计算PPT 100P

牵引计算是以力学为基础，研究作用在列车上与列车运行方向平行的外力，以及这些力与列车运动的关系，进而研究与列车运动有关的一系列实际问题的计算方法。
铁路选线设计之断链PPT 36P

在测量过程中，因局部改线或事后发现量距计算错误，或在分段测量中由于假定起始里程而造成全线或全段里程不连续，以致影响线路实际长度时，统称为“断链”。
道路选线及线形平面设计PPT 75P

直线的最大长度应有所限制。当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的技术措施并注意下述问题；
铁路选线设计培训课件 80P

铁路选线设计培训课件包括：绪论、铁路选线设计的基本原则、牵可计算与铁路能力、铁路线路平面及纵断面设计、铁路定线、既有线改建设计。
关于山区道路选线设计的分析 6P

山区高等级道路的路线方案只有在顾及多方面因素,多方案论证、比选的基础上选定路线方案,才能保证最优的设计方案。研究路线方案时,既要注意避免脱离实际追求高标准的思想，也要避免过分迁就地形而轻易采用极限指标。