2005年11月对北京地铁1号和2号线某典型单层岛式车站通风排烟系统的风速以及站台区域的速度场进行现场实测调查。根据实测结果并结合数值模拟的方法，对车站内的气流流动现状进行分析与评估。并在此基础上，进一步分析车站发生火灾时，不同通风排烟模式下烟气的速度场、温度场和浓度场的分布规律，提出车站火灾发生时的最佳通风排烟模式，以期为现行的地铁通风排烟系统运行方式以及将来的地铁通风排烟系统设计提供参考。
2005年11月对北京地铁1号和2号线某典型单层岛式车站通风排烟系统的风速以及站台区域的速度场进行现场实测调查。根据实测结果并结合数值模拟的方法，对车站内的气流流动现状进行分析与评估。并在此基础上，进一步分析车站发生火灾时，不同通风排烟模式下烟气的速度场、温度场和浓度场的分布规律，提出车站火灾发生时的最佳通风排烟模式，以期为现行的地铁通风排烟系统运行方式以及将来的地铁通风排烟系统设计提供参考。