介绍： 第一节 概述 隧址所在地跨越竹山县文峰乡塘湾村和城关镇园艺场村。隧道洞轴线走向方位角约240～260°。左幅隧道起止桩号为ZK153+247～ZK154+264，长1017m,最大埋深159.2m;右幅隧道起止桩号为YK153+253～YK154+267,长1014m,最大埋深143.4m.隧道设置人行横洞2处，车行横洞1处，采用灯光照明，机械通风。隧道进出口及洞身的山顶都有宽约3m的乡村道路通过，交通条件便利。 第二节 设计概况 一、主要设计技术标准 公路等级：双向四车道高速公路 设计车速：80Km/h 隧道净空（宽×高）：10.25×5m 二、主要工程设计概况 1、隧道防排水设计 本隧道遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则。主要措施有： 隧道洞口防排水：根据地形情况在洞门、明洞边坡刷坡线5m外顺地势布设洞顶截水沟，将地表径流引入自然沟谷排走。 隧道暗洞防排水：隧道开挖后，在岩面环向布设Ω型弹簧排水管，以引排围岩渗漏水至基底纵向水管内；在初期支护与防水层之间设置排水盲管，并与纵向排水管相连，将水引入路面下盲沟排出洞外；在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布（350g/m2）+1.2mm厚EVA防水板，作为第一道防水措施；拱部和边墙二次衬砌采用不低于S8的防水混凝土，作为第二道防水措施；在施工缝处布设橡胶止水带，确保施工缝、变形缝、沉降缝处防水效果；路面渗水通过路面结构层泄水孔和碎石垫层排入路面下盲沟引至洞外自然沟谷。 注浆堵水：当隧道开挖后水量很大，地表水泄露，对地表生态环境影响严重时，将考虑对围岩注浆堵水的措施，限制或减小地下水的排泄。 2、隧道的衬砌设计 该隧道结构按新奥法原理进行设计，采用柔性支护体系的复合式衬砌，以锚杆、喷射混凝土、钢拱架、格栅钢架等为初期支护。大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等施工辅助措施。二次衬砌采用模筑混凝土结构，初期支护与二次衬砌之间设“防水+排水”夹层。隧道的洞门出口左洞采用偏压式，右洞采用端墙式。 3、隧道路面设计 隧道洞内采用沥青混凝土复合式路面，沥青混凝土复合式路面面层厚10cm，由4cm厚的改性沥青混凝土上面层和6cm厚的改性沥青混凝土中面层组成，其下设26cm厚的C40水泥混凝土面板，设计抗弯强度≥5.0MPa，无仰拱地段基层采用25cm厚的C20混凝土，有仰拱地段基层采用12cm厚的C20混凝土，整平层采用15cm厚的C20混凝土。 水泥混凝土路面面层为28cm厚的C40水泥混凝土面板，设计抗弯强度≥5.0MPa，无仰拱地段基层采用25cm厚的C20混凝土，有仰拱地段基层采用12cm厚的C20混凝土，整平层采用15cm厚的C20混凝土。 人行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，路面厚度15cm，其下设10cm厚的C20混凝土整平层。 4、隧道内装饰 全断面喷涂隧道专用防火涂料，并在外层采用隧道专用防火涂料面层装饰，防火涂料的厚度不小于20mm。墙面3.5m高范围喷涂浅色防火涂料，其余断面喷涂深色防火涂料。 5、附属构筑物设计 隧道通风采用全纵向机械通风；隧道内设消火栓箱；隧道设置交通控制、通风与照明控制、火灾报警和中央控制管理等设施。
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