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某市政河道治理工程(投标)施工组织设计158p

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  • 更新时间:2014-12-04 21:34
  • 发布作者:水水货货
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介绍: 一、工程简介 1、工程位置 本工程位于某市区北部,某某河综合治理工程(二期)市政工程总长度约6公里,主要道路包括XX北路、XX南路等道路,其中XX北路西起二环西路,东至XX北路,全长5577.27米,XX南路西起二环西路,东至XX山路,全长4321.15米,另XX北路全长715.39米等主要桥梁包括XX路桥(长110米,宽56米),东XX桥(长64米,宽30米)等;另有箱涵、河道等。 本标段为第四标段包括: 1)、XX北路西起XX北路,东至XX路,k5+264.61-k5+980(道路长715.39米) 2)、XX北路k4+650-k5+702.27(道路长1052.27米) 3)、XX南路,西起XX路,东至XX桥,k6+638.92-k7+155.78(道路长516.86米) 4)、XX路:5k0+175-5k0+725(道路长440米) 5)、XX路桥:长110米,宽56米,6160平方米 6)、北XX河箱涵:1270平方米 7)、河道:15+060-17+200(2140米) 2、道路工程 本工程XX北路道路设计指标为城市主干道路,道路红线宽50米,中间为7米绿化带,两侧各11.75米机动车道(双向6车道),9.75米慢行一体,其中1.75米绿化带,5米慢车道,3米人行道。 XX北路道路设计指标为城市次干路,本标段道路红线宽30米,道路横断面型式为一块板,中间22米机、非混行车道(双向4车道),两侧各4米人行道。 XX南路XX路-XX桥路段基本无现状道路。道路红线宽度20米,下穿XX路路段(桩号k6+638.92-k6+790.00)车行道为水泥混凝土路面结构,其余路段车行道为沥青混凝土路面结构。 现状XX路为市区内南北向的主干路。受两侧拆迁限制,本次工程设计范围内XX路道路红线共为64、56、76、70米四种。路面结构全部新建。主路采用沥青混凝土路面结构,两侧辅道采用水泥混凝土路面结构。 3、雨水工程 本次XX北路雨水工程,收集的雨水分别接入XX北路雨水管以及XX北路东段已建雨水沟。在道路北侧设置d800-d1500雨水管以及2.0-5.0米宽雨水沟,管沟中心距道路中心线4.5、7.0m。在道路南侧设置d500-d1000雨水管,管中心距道路中心线13、13.25m。在道路两侧布置偏沟式双箅雨水口或多箅雨水口,接入雨水管沟。 本标段XX北路雨水设计分2段,1)自k4+417.53XX山北路处起点,向东至桩号k5+536.08处接入北XX河,2)自k5+536.08处起点,向东至桩号k5+702.27.此段承接XX北路雨水向西接入北XX河。在道路北侧设置d400-d1500雨水管以及1.5-2.5米宽雨水沟,管沟中心距道路中心线4.5-5.5m。在道路南侧设置d400-d1000雨水管,管中心距道路中心线8.5m。在道路两侧布置偏沟式双箅雨水口或多箅雨水口,接入雨水管沟。 本标段XX南路雨水设计为两侧雨水管道及道路南侧雨水沟,分别在XX路西侧设2.5m*1.8m雨水暗沟,东侧设3.0m*2.0m雨水暗沟接入某某河. 4、污水工程 XX北路(XX北路-XX路)段d1000污水干管统一布置于道路北侧非机动车道下,距离道路中心线在18.5m-21.25m之间,最终接入XX路西侧d1000现状污水管。道路南侧自桩号k5+595.10至桩号1Dk0+250.72布置D500污水支管,距离道路中心线在23.5m-27.75m之间,最终接入XX路西侧d1000新建污水管。XX路西侧d1000新建污水管布置于XX路西侧人行道下,距离道路中心线30.5m最终接入XX路倒虹出水管,进入XX路泵站。 XX北路(XX山北路-XX北路)k4+467.71-k5+702.27段,污水管位于人行道下,距离道路中心线13.5m-21.5m,流向自西向东接入XX北路污水干管。 XX南路(标山路-XX路)段承接某某河一期Ⅰ标段污水支管,自东向西敷设D600污水管,于XX路东与现状d1200污水管一并接入XX路东倒虹,横穿某某河接入XX路污水提升泵站。 5、电力沟工程 本工程为2.0*2.1米钢筋混凝土电缆单沟。 6、箱涵、桥梁工程 拟建箱涵路段道路等级为城市次干路。道路红线宽30米,其中中央机、非混行车道宽22米,两侧人行道宽度4米。道路在桩号k5+536.08跨越规划北XX河河道。河道规划宽度为20米。拟建道路为直线段,箱涵位置河道为曲线段,桥梁结构采用三孔钢筋砼箱涵。箱涵单孔净宽6.5m,净高5m。由于箱涵位于曲线段,箱涵宽度适当加宽,设计宽度为58.5m,结构分为三段,每段长度为19.5m,箱涵分段之间设沉降缝,宽度2cm。 某某河XX路桥位于规划XX路上,跨越某某河。桥位处某某河河道断面型式为复式河槽,主河槽宽70米,南侧副河槽宽20米,北岸为南水北调输水暗涵侧墙与复式河槽过渡段,副河槽宽约8米。 桥梁主桥为预应力连续梁拱组合式桥梁,跨径布置26+41+26米;南侧引桥为一跨20米简支板桥。该桥为正桥,结构分两幅,两副桥之间设纵缝3厘米。桥面全宽56米,其中机动车道37米,两侧各1.5米隔离带,4.5米非机动车道,3米人行道,0.5米栏杆基座。 桥面铺装: 机动车道:上面层采用4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13),下面层采用5厘米中粒式沥青砼(AC-20)型。 非机动车道:上面层采用3厘米细粒式沥青砼(AC-13)型,下面层采用5厘米中粒式沥青砼。 人行道:花岗岩防滑石材5厘米;1:2水泥砂浆3厘米。 桥面防水:采用聚合物改性沥青(SBS改性热喷施工),厚度1厘米。 7、河道工程 本期范围某某河规划河道宽度不等,本期起点二环西路位置主河槽宽度50米,右岸副河槽宽度10米;向东至兴济河支流河道入口位置主河槽宽度60米,右岸副河槽宽度20米;本期终点XX路位置主河槽宽度70米,右岸副河槽宽度20米。 二、自然、水文地质情况 1、本工程区域位置多年平均气温在12.8-14.5℃之间,7月份最热平均为27.4℃,极端最高气温为42.7℃以上,1月份最冷,平均为-1.4℃,最低气温在-19.7℃,无霜期平均为190-218天。区内多年平均降雨量632.5mm,月最大降雨量503.2mm(1987年8月),月最小降雨量0.3mm(1986年1月),年降雨量多集中在7-8月份,占全年降雨量的56%以上。风向随季节而变化。春、夏多西南风,秋冬多东北风。 场区地貌属于黄河某某河冲积平原,地形平坦,现自然地面绝对标高22.18-25.30米,从整体上来看,西高东低。 2、沿线地下水为第四系空隙潜水类型,主要由大气降水及地表水渗流补给,勘探期间地下水水位埋藏较深,地下水静止水位埋深1.2-4.7m,相应标高19.70-21.09米。根水质分析报告,地下水PH=7.33-8.54,矿化度=0.370-2.149g/l,无侵蚀性CO2,水化学类型为重碳酸盐硫酸盐钙钠型水、硫酸盐重碳酸盐钠钙型水,地下水对混凝土无腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。 3、本工程在其所处的位置底层以素填土、杂填土、亚砂土、亚粘土等组成。自上而下5层分述如下: ①素填土:黄褐色,稍密,稍湿;主要由粘性土、亚砂土及碎石等组成。有现状路的路段,顶部20cm为混凝土路面。场区普遍分布,厚度:0.50-0.50m,平均0.5m,层底标高:24.75-25.93m,平均24.98m;层底埋深:0.50-0.50m,平均0.5m。 ②素填土 :黄褐色,松散,稍湿;主要由粘性土及亚砂土等组成。场区普遍分布,厚度:0.6-5.5m,平均2.25m;层底标高:19.02-24.96m,平均22.73m;层底埋深:1.10-6.00m,平均2.75m。 ③亚粘土夹亚砂土:黄褐色,软塑,干强度中等,韧性中等,无摇振反应,稍有光泽;粉粒含量较高,见铁质浸染;夹亚砂土:黄褐色,稍密,稍湿-很湿,摇振反应轻微-中等,干强度低,韧性低;具水平层理,粘粒含量较高,见铁质浸染,偶见角砾。该层普遍分布,厚度:1.50-7.25m,平均4.21m;层底标高:17.06-19.98m,平均18.55m;层底埋深:5.50-8.35m,平均7.01m。 ④亚粘土:黄褐色,软塑,干强度中等,韧性中等,稍有光泽,粉粒含量较高,见铁质浸染,偶见角砾,局部夹亚砂土簿层。该层未揭穿,最大揭露厚度4.10m。 ⑤全风化辉长岩:黄绿色,岩心已风化成砂土状,矿物成分已风化蚀变,原岩结构、构造已不清。该层标贯击数为42击。该层未穿透,最大揭露厚度4.50m。
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