介绍： 第一章 施工技术方案 一、施工准备 1、测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统。 2、以便在整个施工期间针对其它工程项目的施工进行测量控制。 3、平面控制系统： 拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用电子经纬仪及50m钢尺。 用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。 4、高程控制系统：测量仪器采用光学水准仪，根据业主提供的水准点，标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±10ｍｍ/Ｌ（L为水准线长度公里数）。 二、道路工程 通过研究施工图设计工程量清单及有关其它文件，并到现场勘察，路基、路面采取流水作业法施工，根据工作性质，采取机械作业和人工作业相结合的方法施工。拟设置两个施工队。一个施工队作路基施工，另一个施工队作路面施工。机械配置综合考虑进度要求、工作面机械使用率等因素，拟投入挖掘机1台、平地机1台，装载机1辆。拟投入各类管理和技术人员20人，机械人员21人，工人60—80人。 1、路基工程（三七灰土压实） （1）施工顺序：测量放线→地表处理→分层填筑→分层压实→分层检查→路基整修→排水设施施工。 （2）施工准备 a.填筑前先测量，放出坡脚桩。 b.进行地表处理：清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点；排除积水，挖除淤泥，如有出水点先进行处理；按要求将陡坡地段表面挖成台阶，宽度满足摊铺和压实机械的操作需要；路堤基底达不到压实度要求时，应进行翻挖、回填、分层夯实，使压实度不小于规定要求；路堤基底原状土的最小强度达不到要求时，应进行掺灰处理。在填土前请监理工程师检查批准。 c.路基试验段：正式填方施工前，在经过整修的路段上选一段长度不小于100m，地质、地形均具代表性的路基进行填筑试验，以确定不同填料在不同的碾压方式下达到规定压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、碾压速度，确定最佳机械、最佳含水量、人力组合方式及相关施工工序控制。该项试验工作在全线路基开工前28天予以完成，并将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。 （3）施工机械 路基填方段采用自卸汽车进行填料运输，推土机、平地机摊铺，采用振动压路机、光轮压路机碾压。 （4）路基填筑施工总体要求 a.先期填筑地段的涵洞首先施作。 b.路基填筑方法 路基填筑采用水平分层、纵向分段、机械为主、人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度平均为200m左右。上土、摊铺和碾压在分段内进行流水作业。 c.碾压 ①先整平并作2%的横坡，然后进行碾压，碾压遵循先低后高、先弱后强的原则，采用重型压路机进行碾压。 ②直线段由路基两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。 ③碾压时前后两次轮迹重叠30cm，并达到规定压实度。 ④为了保证填方路段的压实度，路基碾压时以超压方式进行，超压宽度0.5～1.0m。
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