介绍： （二）工程水文地质条件 1、气象、水文 本区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。由于线路长，加之地形、植被等因素的影响，气候特征东西部、山区和盆地各不相同。降雨量的分布由山区向盆地递减，山区内多年平均1804.92mm，蒸发量1424.76mm，月平均降水量最多的是6月（302.3mm），最少的是12月（51.5mm）。月极端最多650.0mm，月极端最少0.0mm。全年风向多为东北偏东风，以二月到七月中旬为雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月至十月期间偶尔受台风影响，有暴雨，往往出现秋旱。历年平均气温为17.40℃，最热月是7月，历年平均气温为28.90℃，最冷月是1月，历年平均气温为5.30℃。历年最高气温40.50℃，极端最低气温零下10.40℃。有霜期一般11月上旬至次年3月上旬，历年下雪最长天数17天。 本合同河流属于钱塘江水系，主要为马尪溪，均为雨源型山溪河流，源短流急，河床比降大、水量充沛，洪枯水位变化明显，含砂量少，两岸多陡峭，谷底狭窄，流速快，冲击力大，河床深切，多呈“V”字型。在较为宽阔的沟谷，河床宽度较大，水的流速较缓。两侧山坡上沟谷中降雨时冲刷强烈，水流汇集于山间的溪流之中。 2、地质 本合同桥梁较多，大多地质条件简单，下伏基岩埋深浅，中风化基岩完整性较好，可作为桩端基础持力层。 K222.095张家村（马金溪）大桥桥址位于冲湖积平原，景德镇方向桥墩位于斜坡坡脚处，拟建桥梁跨越马金溪，河道宽阔，地势平坦，洪水时水量大，满溢范围较大。场地浅部为灰褐色填土、粉质粘土，下为灰黄色卵石，稍密～中密，厚约1-5m,下伏基岩为泥岩，中风化基岩埋深多小于12m，局部中风化面起伏，埋深达16.3m。 K226+422.5罗坞头2号桥桥址位于丘陵坡脚和沟谷间，沟谷狭窄弯曲，山形不整，起伏较大，沟细发育，桥梁两端桥台位于斜坡上，斜坡上覆残积含粘性土碎石，厚约2-3m；下伏基岩为钙质泥岩，两侧斜坡上强风化厚度大、中风化基岩埋深大，坡脚及沟谷中风化基岩埋深小；杭州桥台发育断层F80，岩体破碎；沟谷浅部为冲洪积粉质粘土，其下为坡洪积含粘性土角砾，稍密-中密，厚2-3m，下伏基岩为局部破碎呈块状、碎块状。 开化互通地处丘陵地带，跨越侵蚀剥蚀丘陵和冲洪积阶地两种地貌单元，地势总体起伏较小。 丘陵表部分布残破积含碎石粉质粘土等，厚度一般2～3m；丘陵间沟谷及河流阶地表部广泛分布人工填土，状态松散，厚约2～4m；阶地上部分布冲洪积粉质粘土、卵石等，一般厚度可达6～8m。基岩主要为奥陶系上统长坞组泥岩，局部夹泥质灰岩条带，节理裂隙发育，风化强烈，全～强风化层厚度大。开发区建设过程中，进行了大规模的挖填，局部填方的密实度不均，雨后有冲刷明显。 （三）施工准备情况 1、施工便道 本合同段沿线公路有G205国道，开化城北线，并与工业园区、地方村道路相连接，交通方便，运输条件较好，为本工程的主要设备、主要施工用料等提供了便利的运输条件。 已将原通往王家桥的3.5m米宽的原村机耕道拓宽该道路至4.5m宽，作为王家桥的施工便道。 已将原有通往搅拌站的工业园区道路从新整修，作为搅拌站的施工便道。 2、砼拌和站 项目部将2#砼拌和站设在开化互通匝道FK0+050右侧，安装了2台GJ-1000型拌和机，砼搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定已投入使用。修建了料仓棚，分为6个料仓，每个料仓可备料约500m3。盖梁砼均由2#拌合站提供，其搅拌能力能够满足施工需求。 3、钢筋加工车间 钢筋加工车间设置在互通AK0+000梁场右侧，按标准化施工要求搭设彩钢棚, 地面采用10厚的C25砼硬化，原材、半成品及钢筋加工均在棚内操作和堆放。 4、水、电供应 本合同段沿途经马金溪河和多条水沟，水源丰富，施工用水才用潜水泵抽取并通过实验报监理验收合格后方可使用。生活用水接入当地自来水使用。 为方便施工，在联场分离桥安装1台250KW、张家村（马金溪）大桥安装一台315KW、下茨分离桥安装1台250KW、在徐家坑口桥和张家村桥之间安装1台250KW、在罗坞口2号大桥安装1台315KW的变压器。其他桥梁施工用电就近变压器接入。
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