爆破工程 - 土木工程网

爆破工程

隧道爆破施工方案 10P

本隧道属于xx级浅埋段，岩体结构完整，呈块状整体结构，采用台阶法开挖，上半断面采用光面爆破开挖，下半断面采用预裂爆破，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工
公路工程路基爆破施工方案 13P

全长2.919公里（短链30.976米）。路基挖土石方24万立方米。区域地势为西高东低，工程区中西部多为山区，地势较高，沟谷纵横，地势起伏不平
隧道爆破施工方案 50P

地势最高，地面植被较发育；隧道从桃花山穿越，房子密集分布，楼高在10米以下，基础一般为浅基础，埋深预计为3～5米，地下及地上均有通讯、电力等设施
道路爆破施工组织设计 66P

道路场地沿途地形起伏较大，地面标高为6.5～55.30m,中部山体处最大高差有50m,本次设计范围地段地貌单元属长江Ⅱ级阶地。
道路工程爆破设计、施工方案 29P

全长约1.7Km。分左右两幅，左右幅桥梁独立设计，人工挖孔桩基础直径为1.8m，共173根，挖孔桩总长约1122m，孔桩爆破方量约5000余立方。
深基坑爆破工程专项方案 25P

根据《爆破安全规程》（GB6722-2003）关于爆破工程分级相关规定，结合周边环境，爆破等级应为D级。本工程拟采用中深孔台阶爆破，台阶始端由浅孔爆破形成初始台阶。
高速公路隧道工程爆破专项施工方案 43P

隧道洞身最大埋深约69.795米。隧道内为双向坡，其中左线为0.327%，右线为-0.741%。隧道岩层以泥岩及灰岩为主，围岩级别有Ⅳ、Ⅴ级。Ⅳ级围岩采用复合式衬砌，Ⅴ级围岩采用加强复合式衬砌。
道路路基爆破专项施工方案 35P

路基石方采用爆破开挖，爆破开挖方量为22万方，爆破最大深度为42m。开挖段坡面陡峭，出露岩层破碎，岩性主要为角闪斜长片麻岩、黑云变粒岩及花岗片麻岩。
铁路基坑爆破开挖安全专项施工方案 43P

模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定度；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确，并根据工程结构形式、地基承载力
公路隧道爆破施工专项方案 71P

该隧道呈两边低中间高，地形起伏较大，其中海拔最高的为535米左右。地貌以中低山为主。沿线植被多以幼树、灌木、杂草为主，生长茂密。耕地以冲田为主，间有少量旱地。
铁路隧道光面爆破施工方案 49P

隧道全长3494m；隧道进出口有乡村公路通达，交通较为便利。在左侧处设一座横洞，与正线大里程夹角78°，横洞长230 m、坡率为-0.3%
隧道开挖光面爆破设计及设计实例 110P

隧道开挖光面爆破设计及设计实例包括：岩石隧道爆破特点、炮眼的种类及作用、掏槽眼类型及布置、隧道爆破参数及炮眼布置、周边眼的控制爆破、钻爆施工、钻爆设计实例等等
隧道爆破施工方案 55P

大桥总共有13座，总长3340.9米，其中采用有采用人工挖孔桩基的有7座；隧道共一座，为特长隧道，长3807m。本爆破施工方案主要针对合同段内隧道爆破施工、人工挖孔桩爆破施工、路堑边坡爆破施工。
爆破施工安全专项方案PDF 63P

山前坡洪积斜地一般分布在山前和沟谷两侧，标高5~50m，坡度--般5。~10°，个别大于15°。洪积土层厚度约2~10m, 个别大于15~20m,现多种植果树、花木及蔬菜。
电厂主厂房区域爆破措施 10P

电厂位于XXXX境内，场地周围有较为发达的公路交通。厂区原始地貌属浅丘状剥蚀夷平面与宽缓沟谷相间排列，地形呈波状舒缓起伏。电厂新建（2×600MW)工程主厂房位于江北镇西北侧约1KM处，#2冷却塔以南
硬岩巷道爆破法快速掘进技术培训 101P

本文为硬岩巷道爆破法快速掘进技术培训，包括：炸药及雷管简介、岩巷掘进钻眼爆破法研究现状、硬岩巷道爆破法快速掘进爆破参设计、岩石物理力学性质测试报告、爆破法快速掘进技术实例分析等，供大家参考。
岩石爆破基本原理理论课件（127页）

主要内容:爆破破碎原理、单个药包及成组药包的爆破作用、定向断裂控制爆破原理、微差爆破原理、挤压爆破原理、聚能装药爆破原理、影响爆破效果的因素。
岩石爆破基本原理理论课件（127页）

岩石爆破基本原理理论课件主要说明爆破破碎原理、单个药包及成组药包的爆破作用、定向断裂控制爆破原理、微差爆破原理、挤压爆破原理、聚能装药爆破原理、影响爆破效果的因素
土方控制爆破设计培训讲义

开挖山体地形变化大。土和强至中风化岩层厚在8m以内，局部达20m左右，下部为坚硬的微风化花岗岩，岩体节理发育，岩石坚固性系数f=6~14。最大开挖深度达138m。
地下工程爆破教学课件

隧道一般采用小孔径钻眼爆破，有钻眼、装药、连线、爆破等工序。主要特点： 1）由于水、气温、噪音、粉尘、潮湿以及照明、通风等的影响，钻眼爆破作业条件差。