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本工程设计中，认真贯彻执行国家经济建设的方针政策，特别是要执行提高经济效益，促进技术进步的创新方针；要注意资源的综合利用，节约能源，保护环境。 2014-06-30
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⑴车站主体、区间隧道结构中主要构件（二次衬砌）设计使用年限为100年，相应结构可靠度理论基准期均采用50年⑵安全等级：结构安全等级为一级 2014-06-30
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高速铁路是20世纪交通运输领域的重大成果，是一个专业面极广技术先进成熟的庞大系统工程，是人类的共同财富不断提高铁路的运行速度，让铁路尽快赶超发达国家的水平， 2014-06-30
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滑坡是一种地质灾害，滑坡的发生可能会导致河流堵塞，交通阻断，电力、通讯措施受损，房屋被毁，和其他的经济损失，甚至会造成人员伤亡。 2014-06-30
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本工程总建筑面积22851.7平方米，其中地上建筑面积18094.7平方米，地下建筑面积4757平方米，地上十五层，地下一层，本商务大厦建筑高度59.05米(从室外地坪至女儿墙顶). 2014-06-30
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438#、439#主墩承台为矩形两层承台，下承台尺寸为18.6ｍ×14.6ｍ×4.5ｍ，上承台尺寸为11.6ｍ×8.0ｍ×3.5ｍ。 2014-06-30
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地基处理的基本方法，无非是置换、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法。值得注意的是，很多地基处理的效果。如碎石桩具有置换、挤密、排水和加筋的多重作用； 2014-06-30
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本文为软土地基设计。首先,主要分析了软土的概念、成因、工程性质。其次根据现有资料确定参数，设计路堤横断面，选择最不稳定的横断面进行稳定性分析。 2014-06-30
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滑坡是一种地质灾害，其产生条件、作用因素、运动机理具有多样性、多变性和复杂性，致使预测困难，治理费用也较昂贵，且一直是世界各国研究的重要地质工程问题之一。 2014-06-30
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【摘要】本文以XX路滑坡勘察报告为依据，分析了滑坡的工程地质条件及基本特征。在此基础上研究了影响滑坡失稳的因素，进而分析了滑坡的成因机制。 2014-06-30
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0～14m主要为全新世黄土状土，属中压缩性土，可塑状态；6.5m以上具湿陷性，局部夹薄层中砂透镜体，越向下部夹层越多。 2014-06-30
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公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积， 2014-06-30
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桩基工程除因受岩土工程条件、基础与结构设计、桩土体系相互作用、施工以及专业技术水平和经验等关联因素的影响而具有复杂性外，桩的施工还具有高度的隐蔽性， 2014-06-30
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路基边坡是公路的重要组成部分，处理不当，容易发生碎落、崩塌、滑塌甚至滑坡，既破坏环境，又影响公路正常运行，严重时交通中断，造成重大经济损失。 2014-06-30
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该路基支挡工程的总体方案是：在保证工程质量的前提下，尽可能地优化方案，节约支挡结构的造价，降低施工难度，加快施工进程。 2014-06-30
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挡土墙类型的划分方法较多，一般以挡土墙的结构形式分类为主，常见的挡土墙形式有：重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式。 2014-06-30
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在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。 2014-06-30
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本勘察区地层主要发育有第四系海积层，冲洪积层和坡残积层。自上往下地层构成为：上部为人工填筑土，淤泥质土，冲洪积形成的亚粘土层、粘土层，中砂、粗砂和砾砂， 2014-06-30
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通过施工方案的比选，确定盾构法施工，隧道衬砌结构平板型钢筋混泥土管片，利用fortran程序进行衬砌内力计算与检算，并对其进行相应的强度和抗浮验算。 2014-06-30
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城市轨道交通因其运量大、快速、正点、低能耗、污染少、舒适方便，常被称之为“绿色交通”。地铁轻轨是城市轨道交通的主要标志 2014-06-30
