介绍： 立交桥工程采用钻孔桩基础，设计为摩擦桩。桥台桩基直径1.2米，桩长25米，共计24根；桥墩桩基直径1.5米，桩长35米，共计56根。采用水下C30混凝土浇筑。 1、工程地质情况 （1）、地形、地貌 本工程所经过区域主要场地条件： 1）村镇：沿线经过有二道区长青村七队民宅、长青村七队砖厂，道路修建会有部分房屋拆迁。 2）田、菜地：规划红线以内分布温室、大棚、农田，场地平坦有较厚的耕植土。 本子项目位于长春市二道区，自然地势东高西低，建设条件较好 （2）、工程地质 长春市位于松辽凹陷的东部边缘，是中朝地台的一部分，长春基岩有厚层白垩纪泥质砂也面岩陆相沉积，第四纪中更新世有长白山岩浆活动，大屯有火山锥，附近有喷发形成的玄武岩盖厚1m左右。 长春东南部有EN-WS向深大断裂，在范家屯附近有WN-ES向断裂，1963年3月有5.2级地震记录。长春市的地貌形态属于波状台地和一级阶地。白垩纪泥岩和泥质砂岩构成基底，台地的覆盖层为10~20m厚粘性土层，底部为厚度不等的砾砂层。东部为伊通河一级阶地，上部为含少量有机质的粘性土，下部为中、粗砂、砾砂层。 勘探最大钻深为50米，地层自上而下依次为近现代人工填土、第四系冲积粘性土层、砂层及白垩纪粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层，划分为8个主层及5个亚层： 第⑴层人工土：成分细分为杂填土及素填土。 第⑴1层杂填土：以粘性土为主，成分复杂，大部分结构松散，力学性质差。层厚0.3~3.5米，层底标高为199.31~203.75米。 第⑴2层素填土：大部分结构松散，力学性质差。层厚0.8~2.4米层底标高为199.9~202.56米。 第⑵层粉质粘土：软可塑，湿，高压缩性，稍有光滑，干强度及韧性中等，层厚1.9~6.3米，层底标高195.57~199.38米。 第⑶层淤泥质粉质粘土：软可塑，饱和，稍有光滑，干强度及韧性稍低，底部含砂。仅挡墙段勘探孔未全部钻穿该层，层厚为4.5~8.3米，层底标高为189.94~193.08米。 第⑷层中粗砂：个别钻孔上部夹含少量卵石，个别孔含漂石，以长石、石英为主，含泥，级配良好，颗粒主要为次圆形，稍密~中密，饱和，层厚0.5~4.2米，层底标高187.37~190.1米。 第⑸层粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层：全-强风化，无规律。 第⑸1层粉砂质泥岩：结构基本全部破坏，岩体质量等级V级。层厚为0.8~3.7米层底标高185.24~187.44米。 第⑸2层泥质粉砂岩：散体状结构，极破碎，侵水后极易软化、崩解，手捏易碎，呈散砂状。层厚1.1~9.7米，层底标高174.61~184.78米。 第⑹层粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层：无规律，成岩一般，风化界限不明显。 第⑹1层强风化，破碎，易用手折断，侵水后易软化为极软岩；结构大部分破坏。层厚为1.1~9.7米，层底标高为174.61~184.78米。 第⑹2层泥质粉砂岩：主要为泥钙质胶结，强风化，成岩较差，散体状结构；结构基本全部破坏，侵水后极易软化，该层局部夹3~30cm厚强度较高的硅质砂岩薄层。层厚为1.4~8.1米，层底标高为175.56~184.58米。 第⑺层粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层：无规律，成岩一般，风化界限不明显。 第⑺1层粉砂质泥岩：中风化，较破碎，浸水后软化；结构部分破坏，为极软岩。未全部钻穿，钻探揭露最大厚度为9.7米。 第⑺2层泥质粉砂岩：较破碎，极软岩；浸水后易软化，该层局部夹5~30cm厚强度较高的硅质砂岩薄层。该层未全部钻穿，钻探揭露最大厚度为13.5米。 第⑻层砂质泥岩与泥质粉砂岩互层：无规律，成岩一般，风化界限不明显。 第⑻1层粉砂质泥岩：微风化，较完整，浸水后软化，为极软岩；结构部分破坏，风化缝隙不发育。该层未钻穿，钻探揭露的最大厚度为5.5米。 第⑻2层泥质粉砂岩：微风化，成岩较差，层块状结构，较完整，浸水后不易软化，该层局部夹5~20cm后强度较高的硅质砂岩薄层。该层未钻穿，钻探揭露对大厚度为10米。 2、工程水文情况 沿线地下水属第四纪孔隙潜水类型，埋藏于第四纪粘性土层中，标高213.85~229.11m，根据地区经验，粘性土渗透系数取K=0.48m/d。地下水主要补给来源为大气降水补给，场地地下水位随季节变化，6~9月份为丰水期，水位年变化幅度1.50m左右。 3、气候情况 长春市属于北温带大陆性季风气候，冬季长而干冷，夏季短而湿热，年平均气温5.8摄氏度，极端最高气温34.6摄氏度，极端最低气温-36.4摄氏度，最大冻土深度为1.6-1.85米。全年盛行风向为西南风。 4、地震烈度 设计为地震动峰值加速度等于0.1g。 二、施工现场总平面布置 根据现场勘查结果，结合本工程的施工特点，将项目部、各施工队驻地位置、材料堆放场地和钢筋加工场地布置在桥梁两侧的引道位置。南侧设在桩号K25+800-K25+870；北侧设置在桩号K26+630-K26+700。 施工现场采用彩钢板封闭，实行封闭管理。彩钢板围栏下设370mm*500mm砖基础，并埋设竖向方钢管，与彩钢板用螺栓固定。现场设置出口与现有道路相连，以保证材料及机械设备进出场。 三、现场组织及准备 1、施工生产生活准备 （1）、 施工用水 本工程由甲方提供水源接至施工现场，为方便施工，可将供水管线沿施工区段布设，供应到每段临建设施内，再用4分塑料管接入室内使用。 （2）、施工用电 根据本工程所投入的用电设备的用电量计算,用电的高峰期主要集中在钻孔灌注桩施工期间,总用电量为600千瓦每小时,拟配备两台315KVA变压器，分别设置在靠近4号墩、10号墩位置。从现场布设的变压器下的开关柜采用三向五芯电缆布设，电缆经过精密计算满足最大用电量的要求。每100m范围内设一电闸箱，现场用电再从电闸箱中引出。 2、施工便道 为方便立交桥施工，在桥位两侧分别修建一条施工便道。便道距离支架边缘1.6米，便道宽为7米，长330米，采用山皮石填筑。 3、人员、设备、机具、材料配备 （1）、人员安排 钻孔桩的施工拟投入管理人员10人；技术员5人；钢筋工20人；钻机操作人员40人；混凝土工12人；电工2人。 （2）、机械设备、机具安排 根据施工进度要求拟投入反循环钻机9台，冲击钻1台，16T吊2台，泥浆运输车3台。 （3）、材料进场计划 资金方面做到专款专用，不过多地进购材料导致资金积压。做好资金计划管理，计划使用工作。 材料供应工作紧扣工程施工进度安排，材料供应提前到位，但又不过多过长时间地套压现金。使得资金运行与材料供给两方面有机地结合。材料进场计划见材料进场计划表。 4、技术准备 (1）、图纸会审 在施工之前，项目部技术负责人组织所有技术人员要详细阅读图纸、理解设计意图，对图纸中不明确的地方做好记录，在由业主组织监理单位、设计单位和施工单位参加的图纸会审和技术交底会上同设计人员进行沟通，确保工程开工前技术人员能全部理解图纸。同时，在技术交底会上要详细记录设计单位对图纸的解释、说明和技术交底。要搞清本工程执行的施工技术规范，施工技术资料编制的依据、表格。 (2）、在第一次工地会议上，向监理单位问清楚现场管理使用的各种表格。 (3）、施工控制网和水准网的建立： 接到设计单位交底的现场平面控制点和水准网后，立即组织测量人员进行测量放线，根据放线情况进行施工场地的布置。同时在施工场区范围内建立施工控制网和水准网。并经监理工程师复核确认后使用。 1) 施工控制网的建立： 根据业主和设计单位提供的平面控制基准点，利用全站仪测设建立施工平面控制网，并将测设成果整理报送监理工程师复测批准，并做为工程基础性资料备案。 2) 施工水准网的建立： 根据业主和设计单位提供的基准水准点，用S2水准仪测设建立施工水准网，平差后精度满足施工要求，并将成果报送监理工程师复测批准，并做为工程基础性资料备案。 (4）、 现场勘察： 向业主要求，要有现场地下各种管线、电缆、电信等的详细资料，并由测量人员在现场标定。同时做现场详细堪查，通过挖探坑对能调查的地下管线尽可能弄清。 四、施工进度计划 钻孔桩的计划开工日期为2008年3月4日，竣工日期为2008年4月8日，总体计划工期36天(日历天)。 五、施工方案和技术措施 根据施工进度计划，针对地质及现场条件进行合理安排，本工程拟投入9台反循环钻机,备用一台冲击钻机,当遇有微风化泥岩时用。其中7台直径为1.5米的反循环钻机,负责桥墩处的钻孔桩施工，每个墩位处的4根桩由1台钻机完成，每根桩的成桩时间为4天。总计32天。 2台直径为1.2米的反循环钻机，负责0号桥台、15桥台处的钻孔桩施工。每台钻机平均每3天完成1根桩，总计用36天。 前7台钻机钻完5-11号墩桩基后移至1-4号墩和12-14号墩分别排开施工，总计需要32天时间。 汽车吊吊放钢筋笼，采用商品混凝土，混凝土输送车运输，导管法灌注水下砼，泥浆布置在两幅桥中间靠近桩基位置，长为6米，宽为4米，深为2.5米。
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