介绍： 中心里程为DK83+430，车场设计规模为4站台面8线。中心里程DK83＋430处设宽度12米旅客进站跨线天桥一座，中心里程DK83＋455.5处设洞身净宽10米的旅客出站地道一座。 客运用房建筑面积9777m2，站台雨棚建筑面积39380m2，地下通道建筑面积1505m2，跨线天桥建筑面积1476m2，其它建筑面积3053m2。 嘉兴南站工程主体结构设计使用年限为50年，其耐久性设计满足100年的要求，结构安全等级为二级，耐火等级为二级，抗震设防烈度为6度，防水等级Ⅱ级。本工程地基基础设计等级为乙级，根据2010年1月6号文[2010]28号文《关于沪杭铁路客运专线嘉兴站出站层回填土方案研究会议纪要》，挡土墙下原设计的部分旋喷桩改为预应力管桩，管桩采用型号为 PHC-AB-500（100）型，壁厚100mm，混凝土强度C80。参考桩长32-36m，桩端进入4-7粉砂层不小于1m，单桩承载力特征值1500KN。大部分增补管桩桩顶标高－7.300m(相当于绝对标高1.481m)，管桩数量为210根。 二、施工现场条件 本工程施工现场基本平整，场地土类型为软弱土，场地类别为Ⅳ类。施工机械设备和材料运输利用原有一条5m宽道路，交通方便。施工用电、施工用水已接到位，基本满足桩基础施工条件。 第三节 施工工艺 一、施工要求 1、一般要求 1）试桩：根据设计要求，本工程锤击工程桩施工前根据地质情况选取2根桩作试打桩，以取得正式施打所需的有关控制数据，尤其是需要送桩的贯入度控制值。 2）接桩：下节桩施打后露出地面约600时即可接桩，任一单桩的接头数量不超过4个，每根桩对照有效桩长，选用合理的桩节组合，以使接桩次数尽量少。 4）截桩头：最后一节桩之桩顶高出设计桩顶标高1000mm长度以供截桩之用，截桩用专用截桩机。 2、施工允许偏差： 1）桩位施工放样误差≤20mm，桩的垂直度偏差不得大于100mm。 2）上下桩节中心线偏差≤2mm，节点弯曲矢高不得大于0.1％桩长，且不大于20mm。 3）截桩后的桩顶标高允许偏差为±10mm。 二、施工准备工作 1、材料准备： 1）要求管桩生产厂家的产品必须通过有关部门验收合格，管桩混凝土强度不低于C80。 2）接桩用的焊条，其牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定，并有出厂合格证明。 2、技术准备： 1）熟悉工程地质资料、桩基施工平面图、桩基施工组织设计或方案。 2）桩基的轴线和标高均应测定完毕，并经过检查办理了复核签证手续。 3）施工时，预先进行钎探，将探明打桩位置的石块、废铁等障碍物清除或采取其它处理措施。 4）场地要辗压平整，其表土承载力应满足要求，保证桩机在移动时稳定垂直。雨季施工，采取有效的防雨措施，例如：加设排水明沟、集水井等措施。 5）根据轴线放出桩位线，用短木桩或短钢筋打好定位桩，并用白灰做出标志，便于施打。 6）正式施工前必须按设计要求先打试桩，以确定桩长和贯入度并校验打桩设备、施工工艺及技术措施是否符合要求。 三、操作工艺 1、桩架要平稳地架设在打桩部位，用钢缆拉牢。打桩机的安装，必须按有关程序或说明书进行。 2、打桩机就位时，要对准桩位，垂直稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。 3、起吊管桩时，先拴好吊桩的钢丝绳及索具，然后用索具捆绑住桩的上端，起动机器起吊管桩，使桩尖对准桩位中心，缓缓放下插入土中。插桩必须垂直，其垂直度偏差不得大于100mm，再在桩顶扣好桩帽，即可卸去索具。桩帽与桩周边应留5～10mm的间隙，锤与桩帽、桩帽与桩顶之间应有相应的弹性衬垫，一般采用麻袋、纸皮或木砧等衬垫材料，锤击压缩后的厚度以120～150mm为宜，在锤击过程中，经常检查及时更换。 4、桩端插入桩位后，先用锤低击一、二下，桩入土一定深度后，再校核桩的垂直度，用两台经纬仪纵横双向校正。 5、桩在入土前，在桩身上设置尺寸标记，以便在施工中观测、记录，打桩宜重锤低击。 6、接桩： 1）在桩长度不够的情况下，采用焊接接桩法：下节桩桩头须保证上下桩节找平接直，上下节桩之间的间隙填实焊牢。焊缝饱满，不得出现夹渣或气孔等缺陷，施焊完自然冷却8分钟后继续施打。 2）下节桩施打后露出地面约0.6m时即可接桩。接桩时，上下桩节中心线偏差≤5mm，节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长，且不大于20mm。 3）每根桩须对照地质钻探资料预计总长，选用合理的桩节组合，以使接桩次数尽量少。 7、当桩的打入深度和贯入度达到设计要求时，根据地质资料核对桩端入土深处的地质情况，即可进行控制。一般以要求最后三次十锤的平均贯入度不大于设计规定，并且三次十锤的贯入度不能递增。符合设计要求后，方可收锤，移动桩机。 8、施工时必须对每根桩做好一切记录，记录内容包括：桩的节数、每节长度、总锤击数、最后一米锤击数、最后三阵每阵（10锤）时贯入度等，并将有关资料整理成册，提交监理单位检查及验收。 9、在桩施打完毕后，按下图浇灌填芯混凝土。
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