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冲击钻成孔灌注拉系用冲击式钻机或卷扬机悬吊冲击钻头（又称冲锤）上下往复冲击，将硬质土或岩层破碎成孔，部分碎渣和泥浆挤入孔壁中，大部分成为泥渣 2014-06-26
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通过遴选我国岩土力学与工程类具有一定代表的10大科技期刊,从学术质量、栏目设置、刊发周期、审稿质量和版面费收取等方面进行分析和比较 2014-06-26
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岩溶形态主要为溶蚀破碎带、溶隙、充填溶洞及空溶洞，岩溶强烈发育。经综合分析评价，设计范围属易塌陷区，需进行岩溶地面塌陷处理。 2014-06-26
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本毕业设计包括桥梁的岩土工程和基础设计两个部分。核心为桥梁的基础设计部分。在岩土工程勘察部分，勘察阶段为详堪。 2014-06-25
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工程桩有多种类型，常用的有预制混凝土桩和灌注混凝土桩，钢桩用在基础处理的特殊加固工程中。预制桩中目前预应力管桩的用量在增加。 2014-06-24
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可调基础梁是将基础立柱从中断开，安装可调节点，一旦发生不均匀沉降，调节可调节点上下箱体，使基础梁成为可调节高度的可调梁，达到动态控制，确保整条生产线基础的水平度。 2014-06-17
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通过对宁启铁路营业线提速200km/h路基过渡段加固处理试验段的施工、总结，为全线过渡段的处理提供有效的加固方法，实现过渡段刚度渐变及车体加速度的控制。 2014-06-17
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框剪结构，建筑规模为：1116户高层公寓、4381.4m2 商业用房，地下二层（带人防层），地上三十二层，三层至三十二层为公寓，楼顶设电梯机房。 2014-06-16
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建筑结构类型为：框剪结构，建筑规模为：1116户高层公寓、4381.4m2 商业用房，地下二层（带人防层），地上三十二层，三层至三十二层为公寓，楼顶设电梯机房。 2014-06-16
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混凝土浇筑时先由地泵浇筑较远部位和第一层混凝土，汽车泵浇筑主楼核心部位较深部位，在地泵混凝土浇筑向前推进的同时，汽车泵在地泵浇筑第一层混凝土初凝前配合地泵将第二层混凝土浇筑完成 2014-06-16
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桩端必须进入强风化岩层中下部(承载力特征值不小于2500kPa) 不少于1.5米后(须经勘查单位确认)方可扩孔。有效桩长不小于5d(d为桩身直径)。 2014-06-14
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石按软化系数分为易软化岩石和不软化岩石。软化系数 ，fr、frd分别为饱和单轴抗压强度和干燥单轴抗压强度。Kd≤0.75为易软化岩石，Kd＞0.75为不软化岩石。 2014-06-13
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本工艺适用与工业与民用建筑中含水层颗了较粗的粗砂卵石地层渗透系数较大且降水深度较深一般为820m的潜水或承压水地区 2014-06-13
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该段地下连续墙工程起止桩号为12+961.344～13+545.966,南临深圳河，北靠边防巡逻路，沿线600m长，中间有皮带输送机横跨，地势较为复杂。 2014-06-13
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本工程±0.000相当于黄海7.80m，自然地面平均标高6.80m，其相对标高为-1.0m，地下室板面相对标高为-10.4m，另计0.6m板厚，坑基周边开挖深度-11.30m，辅楼电梯井底标高-12.9m 2014-06-13
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本工程为厂房设备基础基坑围护工程，采用4#9米小企口拉森钢板桩施工。围护总周长约为108延米左右，围令、支撑采用500*300H型钢或400*400H型钢制作安装。 2014-06-13
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环境水的侵蚀类型主要分为：1、硫酸盐侵蚀，2、镁盐侵蚀，3、盐类结晶侵蚀，4、硫酸型酸性侵蚀，5、溶出型侵蚀(含碳酸型侵蚀)五种。 2014-06-13
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K209立交桥新建工程，设计有主桥、引桥、引道工程，本合同段不含主桥。 2014-06-13
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本工法主要介绍了高速公路高边坡整治工程中预应力锚索的应用，阐明预应力锚索在边坡加固中的原理和破坏形式，对预应力锚索框架的施工工法做了详尽的阐述。 2014-06-13
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在高速公路施工过程中，经常要进行土石开挖和填筑施工，在此过程中，经常会遇到边坡变形和破坏问题，在山区高速公路建设中不可避免地遭遇路堑高边坡施工技术难题。 2014-06-13
