-
该篇施工方案的施工部署对施工人员的组成、施工机械的投入做了全面的规划与计算。混凝土施工方法中,对施工准备,混凝土拌制,混凝土供货技术指标,混凝土供应速度 2012-08-26
-
本工程基础均采用后压浆(桩底及桩侧)钢筋混凝土灌注桩,桩长23m、26m,混凝土为C40、C45。 2012-08-26
-
屋面做法:上人保温屋面自下往上40厚1:8水泥焦渣结构找坡→20厚1:3水泥砂浆压光→高分子卷材防水层→40厚泡沫玻璃→20厚1:2水泥砂浆粉刷(加杜拉纤维)→防滑地砖 2012-08-26
-
施工工期紧,必须加强施工组织,投入足够的劳动力,确保工程按期投产。土建工程施工阶段采取增加施工作业面,流水作业,人力、机械配备充足 2012-08-26
-
所有管件、卫生设备、地漏或排水口等必须安装牢固,接缝严密,收头圆滑,不得有任何松动现象。 2012-08-26
-
本工程的主要工作内容有:破除钢筋混凝土基础、土方开挖、基坑支护与降水、设备基础的钢筋混凝土施工等土建部分。 2012-08-26
-
根据单杠承载力设计要求和工程地质情况,我公司拟采用HNY-500型和YZY—400型全液压步履式压桩机各一台 2012-08-26
-
根据勘查报告,现场有三层地下水,管井抽排的地下水以潜水为主,滞水主要在粉砂层含存,该层渗透系数相对较大,通过管井下渗或土层“天窗”越流至以下土层 2012-08-26
-
元储罐基础位于储运区及气体分馏装置的南侧。本单元一共6具储罐基础,此次共承建4具储罐基础。储罐基础内径为13.45m,外径为13.95m,储罐环墙基础高2.25m 2012-08-26
-
根据勘察报告描述,整个拟建厂区的原始地貌为海岸丘陵,拟建场地经人工挖山、填方回填整平,地势平坦。待处理场地回填层厚度不均,基岩埋藏深浅不一,场地内主要为素填土及海陆混合相沉积层 2012-08-26
-
2.基础砼按混凝土结构设计规范GB50010-2002标准设计,垫层C15,主体C35。施工按混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002标准执行。钢筋砼保护层厚50mm。 2012-08-26
-
②松散岩类孔隙承压含水:含水岩组的岩性为粉细砂、中砂及卵、砾石层。是桥址区主要含水层,含水量丰富。 2012-08-26
-
根据大体积混凝土浇捣计划、顺序和速度要求,在基础东西两侧各布置1台汽车45m泵车。混凝土浇捣由主梁向底板中部,逐块浇筑。 2012-08-26
-
外围护墙除注明者外均为200 厚加气粉煤灰砌块(其干容重为5kN/m3),卫生间隔墙采用150 厚加气粉煤灰砌块,排烟井道采用240 厚耐火砖墙,烟道井内梁 2012-08-26
-
该拟建工程建筑用面积为9895m2,总建筑面积约为73000m3,拟建大厦主楼36层,高约144.55m,单柱最大轴力设计值约为28000KN;裙房4层,高约20m 2012-08-26
-
地下室底板、承台、基础梁、地下室外墙砼强度为C30、S8, 该部位的砼水泥宜用425矿渣水泥。要求砼配合比中掺粉煤灰和减水剂,地下室底板及基础梁、外墙顶板掺加杜拉纤维。 2012-08-26
-
施工测量是各分部分项工程的先导工序,针对本工程有清水混凝土要求,必须对施工测量从严控制。其操作方法、控制要点与一般工程相同,但尤应注意以下问题。 2012-08-26
-
1、放线前从工程师处取得书面的测量资料,根据设计图纸对高程点和施工控制点进行复核,验收合格后方能进行现场放线; 2012-08-26
-
车站有效站台中心线轨面高程(广州高程系)13.6m,车站总长77m(屋顶98.2m),车站总宽38.87m(屋顶43.5m)。 2012-08-26
-
物探勘察揭露本区土(溶)洞有T1~T19土溶和R1~R7溶洞。经设计判别需处理的土(溶)洞有26个, 土(溶)洞顶面埋深6.6~13.6m,洞高0.3~12.0m, 2012-08-26