对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点
在计算简支梁支点最大剪力时，由于车辆的重轴一般作用于靠近支点区段，而靠近支点区段的横向分布系数沿桥梁纵向变化较大，通常需考虑荷载在该部分横向分布系数变化的影响，而其余部分（跨内
在计算简支梁跨中最大弯矩与剪力时，由于车辆的重轴一般作用于跨中区段，而横向分布系数在跨中区段的变化不大，为了简化计算，通常采用不变的跨中横向分布系数mc计算。
其它截面的弯矩剪力计算，一般也可取用不变的mc。但对于中梁来说，m0与mc的差值可能较大，且其内横梁又少于3根时，应计及mx沿跨径的变化。
对于跨内其它截面的主梁剪力，也可视具体情况计及mx沿跨径的变化。