介绍： 站房流线设计及交通组织 2.2.1站房流线设计 (1)进站人流组织：进站人流经站前广场，从站房中部进站，到达候车区，通过楼梯上到站台进站。 (2）出站人流组织：出站乘客经楼梯下到首层出站厅出站。 2.2.2站房水平及垂直交通组织 (1）VIP区设有VIP候车厅，满足贵宾进站要求。 (2）两个站台分别设有一部自动扶梯及一部开敞楼梯与候车厅相通。 (3）两个站台分别设有一部自动扶梯及一部开敞楼梯与出站口相通。 2.2.3 车站规模 平面设计及有关数据 XX南站站房主体部分为一层，主要是进站厅、候车厅；站房左侧设置VIP厅及通信信号、信息和电力、暖通、防灾室等用房和出站检票口，右侧设置有售票厅以及车站办公、公安、空调机房等用房，相对标高±0.00m（1.795），层高12.25m。站台层相对高度为14.75m. XX站位于XX内，京沪高速公路待用线和津晋高速公路之间，车站地处华北冲积平原，地势平坦、开阔。本站为客运站，采用线下桥式站型设计，客流流线采用下进下出方式。本工程由站房、雨篷两部分组成。车站站场总规模为2台6线，站台均长450m、宽12m、高1.25m。
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