介绍： 地铁十四号线东管头站～丽泽商务区站区间，起止桩号为：左K13+265.717--左K13+746.477，区间隧道全长480.76m，线路呈东西走向。在左线K13+546.800处设置1座临时施工竖井，由竖井向北开掘一条通道，作为区间隧道的施工通道，施工通道施作二衬后兼作联络通道。区间隧道采用矿山法施工。区间隧道主要穿越卵石、圆砾层，隧道顶面覆土为11m～13.9m。线路纵向呈V字坡，纵向最大坡度0.3%。 临时施工竖井位于丽泽路南侧，并采用倒挂法施工。竖井断面呈矩形，断面净空尺寸4.6X8m，采用喷锚支护结构。施工通道采用直边墙马蹄形断面，复合衬砌结构。 2.2工程地质 （1）人工堆积层 粉土填土①层：黄褐色，稍密，湿～稍湿，局部为粉质粘土填土，含砖、灰渣，植物根；杂填土①1层：杂色，稍密，稍湿～湿，含砖块、灰渣、碎石。该层厚度变化较大，一般厚度1.40～3.90m，土质不均，工程性质差。 （2）新近沉积层 粉土②层：褐黄色～褐黄（暗）色，中密，湿～稍湿，压缩模量Es100＝7.1～10.3MPa，属中～中高压缩性土，局部粉质粘土夹层，含云母、氧化铁；粉质粘土②1层：褐黄～褐黄（暗）色，很湿～湿，可塑～硬塑，压缩模量Es100＝6.0～10.1MPa，属中高～中压缩性土，含云母、氧化铁；粉砂、细砂②3层：褐黄色，中密～稍密，湿，标准贯入击数N＝14～22，属中高压缩性土，局部粉土、中砂夹层，含云母、氧化铁；圆砾、卵石②5层：杂色，中密～密实，湿，重型动力触探击数N63.5＝19～60，属低压缩性土，钻探揭露卵石部分：D大＝8cm，D长＝10cm，D一般＝3～5cm，亚圆形，级配一般，含中、粗砂约30%。该大层层顶标高约40.02～42.54m。 （3）第四纪沉积层 卵石⑤层：杂色，密实～中密，湿，重型动力触探击数N63.5＝38～100，属低压缩性土，钻探揭露卵石：D大＝10cm，D长＝12cm，D一般＝3～5cm，亚圆形，级配较好，含中砂约30%；中砂、粗砂⑤1层：褐黄色，密实，湿，标准贯入击数N＝20～44，属低压缩性土，局部细砂夹层，含云母，局部含圆砾。该大层层顶标高34.55～38.78m。 粉质粘土⑥层：褐黄色，很湿，可塑，属中高压缩性土，局部粘土夹层，含云母、氧化铁。该大层层顶标高25.26～25.64m。 卵石⑦层：杂色，密实，湿～饱和，重型动力触探击数N63.5＝43～100，属低压缩性土，钻探揭露卵石部分：D大＝12cm，D长＝14cm，D一般＝4～6cm，亚圆形，级配较好，含中砂约30％；中砂、粗砂⑦1层：褐黄色，密实，湿～饱和，属低压缩性土，局部细砂夹层，含云母及圆砾；粉土⑦3层：褐黄色，密实，很湿，属中压缩性土，含云母、氧化铁。该层层顶标高23.56～26.59m。 本标段区间隧道穿越地层主要为⑤卵石—圆砾、⑦卵石—圆砾层。
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