[摘要]在GPS技术水平不断提升、不断成熟的过程中，公路外业测量也得到了极大的促进，这也使得公路外业测量发生了一定的变革。另外GPS与RTK技术联用大幅度地提升了公路外业测量的精确度以及效率，这也使得GPS RTK测量技术在公路外业测量中的应用范围越来越广泛。本文对GPS RTK测量技术进行了综合性的阐述，并分析了GPS RTK测量技术在公路外业测量中的应用，供与参考。
[关键词]GPS RTK 测量技术 公路外业测量
0引言
GPS RTK测量技术是GPS技术的重要分支之一，其本质上是一种实时动态差分技术。在公路外业测量通过GPS RTK测量技术能够精确地得到实时数据，其精度已经达到了厘米级单位。GPS RTK测量技术体系主要由三部分构成即为通讯设备部、流动站以及基准站。一般情况下是以准基站为参考站，在GPS定位作用下实施连续观测，在获取相关数据后反馈给流动站。通过数据统计、数据分析来并根据差分定位原理来确定三维坐标以及精度。由于公路外业测量外部环境较为复杂，会给实际测量带来一定的阻碍，但通过GPS RTK测量技术的应用给实际测量带来了极大的便利，提升了整体性的精确度与测量效率[1]。
1GPS RTK测量技术的优势
相对于传统测量技术GPS RTK测量技术具有以下特点：（1）工作效率较高。在传统的测量过程中需要先对测量环境进行整体性的控制，然后再进行针对性的局部控制。但采用GPS RTK测量技术可以避免这种繁琐的分步式操作，仅仅建立少量的测量控制点以及基准站便能够达到高精度的测量效果。（2）GPS RTK测量技术在实际使用过程中并不会受到天气条件、天气环境的制约。在实际测量中只要相关设备能够接收到GPS信号便能够直接进行测量，当然还需要满足一定的几何条件。（3）GPS RTK测量技术能够将采集数据清晰地反映给测量工作者，而测量者可以根据处理后的数据进行有效的调控，并能够直接贯彻坐标定位的精度。（4）在实际测量过程中该技术并不需要大量的人力资源，其操作较为简便，基准站可以被多个流动站公用，每个流动站仅需要一位工作人员操作即可。这将大大地降低测量成本[2]。
2GPS RTK测量技术在实际公路外业测量中的应用
2.1准备阶段
在进行相关测量之前需要对实地测量项目进行大致的掌握，对项目的地理位置以及测量范围、平面坐标系统、控制点数量等标准要求进行确认。在此基础上需要对周围的环境情况如交通情况、地质情况、气候情况等进行分析，并根据分析结果粗略地制定初步测量计划。在完成测量计划的制定后就需要针对性的收集相关资料，并结合收集的资料进行相关的技术设计，特别是对于公路走廊带的各比例尺地形图要进行准确的掌握。根据掌握的资料进行控制点设计，通过测量等级确定、测量设备筛选、任务分配等来构建出合理的公路外业测量的体系。在体系构建完成之后，需要相关工作人员对测量区域进行踏勘，并根据现场实际情况来进行数据核实，如果发现数据偏差需要及时进行调整，并对原测量计划进行更改，确保测量计划的合理性与科学性。
2.2GPS RTK测量实际流程
GPS RTK测量实际流程主要如下：（1）参数设定。在测量前对设备参数进行适宜的调节，其中包括了椭球长半轴、投影比率、投影高以及椭球扁率。另外要求测量部门提供相关的基准转换参数并输入到设备当中。将控制点数据输入至手薄中，并得到相关的阐述。保证控制点能够处于均匀分布的状态，局部控制点数量至少要达到4个。（2）校正。校正工作主要是针对架设器以及测量坐标进行。在测量区域内选择视野开阔处安装基准站以及流动站，然后在工作模式下降相关文件进行导入，当得到固定解时对控制点进行校正。（3）GPS数据采集。在完成校正工作之后，流动站基本上就能够投入到正常的公路外业测量作业中，测量人员可以直接得到实时数据并且这些数据能够直接储存。在公路外业测量的过程中先进行中桩放样，之后得到相关的坐标值以及高程值。（4）数据处理。GPS RTK测量技术与相关测量软件进行结合，通过数据转录来实现数据共享，然后再进行相关数据处理。
在某些情况下由于测量环境限制会导致设备失准并出现偏差。为了保证测量信号接收的稳定性此时就需要对RTK基准站进行搬站，在搬到信号良好处对相关仪器进行重新架设，然后根据以上步骤进行测量[3]。
3结语
在公路外业测量中GPS RTK测量技术已经成为了重要的载体，它具备了工作效率较高、测量精度高的特点，同时也不会受到外界环境干扰，操作也较为简便，在实施过程中并不需要大量的人力资源，相对于传统测量技术表现出了较大的优势。在GPS RTK测量技术的不断发展过程中，必然能够促进公路测量质量的提升，以此推动我国公路事业的发展。
参考文献
[1]贾军.GPS与高等级公路测量[J].山西能源与节能.2010，（1）：42-42.
[2]王彩霞，薛建成.GPS在公路测量中应注意的问题[J].交通标准化.2009，（8）：42-44.
[3]高涛，安许东.GPS技术在公路测量中的应用[J].河南科技，2010，（1）：38～39.
[关键词]GPS RTK 测量技术 公路外业测量
0引言
GPS RTK测量技术是GPS技术的重要分支之一，其本质上是一种实时动态差分技术。在公路外业测量通过GPS RTK测量技术能够精确地得到实时数据，其精度已经达到了厘米级单位。GPS RTK测量技术体系主要由三部分构成即为通讯设备部、流动站以及基准站。一般情况下是以准基站为参考站，在GPS定位作用下实施连续观测，在获取相关数据后反馈给流动站。通过数据统计、数据分析来并根据差分定位原理来确定三维坐标以及精度。由于公路外业测量外部环境较为复杂，会给实际测量带来一定的阻碍，但通过GPS RTK测量技术的应用给实际测量带来了极大的便利，提升了整体性的精确度与测量效率[1]。
1GPS RTK测量技术的优势
相对于传统测量技术GPS RTK测量技术具有以下特点：（1）工作效率较高。在传统的测量过程中需要先对测量环境进行整体性的控制，然后再进行针对性的局部控制。但采用GPS RTK测量技术可以避免这种繁琐的分步式操作，仅仅建立少量的测量控制点以及基准站便能够达到高精度的测量效果。（2）GPS RTK测量技术在实际使用过程中并不会受到天气条件、天气环境的制约。在实际测量中只要相关设备能够接收到GPS信号便能够直接进行测量，当然还需要满足一定的几何条件。（3）GPS RTK测量技术能够将采集数据清晰地反映给测量工作者，而测量者可以根据处理后的数据进行有效的调控，并能够直接贯彻坐标定位的精度。（4）在实际测量过程中该技术并不需要大量的人力资源，其操作较为简便，基准站可以被多个流动站公用，每个流动站仅需要一位工作人员操作即可。这将大大地降低测量成本[2]。
2GPS RTK测量技术在实际公路外业测量中的应用
2.1准备阶段
在进行相关测量之前需要对实地测量项目进行大致的掌握，对项目的地理位置以及测量范围、平面坐标系统、控制点数量等标准要求进行确认。在此基础上需要对周围的环境情况如交通情况、地质情况、气候情况等进行分析，并根据分析结果粗略地制定初步测量计划。在完成测量计划的制定后就需要针对性的收集相关资料，并结合收集的资料进行相关的技术设计，特别是对于公路走廊带的各比例尺地形图要进行准确的掌握。根据掌握的资料进行控制点设计，通过测量等级确定、测量设备筛选、任务分配等来构建出合理的公路外业测量的体系。在体系构建完成之后，需要相关工作人员对测量区域进行踏勘，并根据现场实际情况来进行数据核实，如果发现数据偏差需要及时进行调整，并对原测量计划进行更改，确保测量计划的合理性与科学性。
2.2GPS RTK测量实际流程
GPS RTK测量实际流程主要如下：（1）参数设定。在测量前对设备参数进行适宜的调节，其中包括了椭球长半轴、投影比率、投影高以及椭球扁率。另外要求测量部门提供相关的基准转换参数并输入到设备当中。将控制点数据输入至手薄中，并得到相关的阐述。保证控制点能够处于均匀分布的状态，局部控制点数量至少要达到4个。（2）校正。校正工作主要是针对架设器以及测量坐标进行。在测量区域内选择视野开阔处安装基准站以及流动站，然后在工作模式下降相关文件进行导入，当得到固定解时对控制点进行校正。（3）GPS数据采集。在完成校正工作之后，流动站基本上就能够投入到正常的公路外业测量作业中，测量人员可以直接得到实时数据并且这些数据能够直接储存。在公路外业测量的过程中先进行中桩放样，之后得到相关的坐标值以及高程值。（4）数据处理。GPS RTK测量技术与相关测量软件进行结合，通过数据转录来实现数据共享，然后再进行相关数据处理。
在某些情况下由于测量环境限制会导致设备失准并出现偏差。为了保证测量信号接收的稳定性此时就需要对RTK基准站进行搬站，在搬到信号良好处对相关仪器进行重新架设，然后根据以上步骤进行测量[3]。
3结语
在公路外业测量中GPS RTK测量技术已经成为了重要的载体，它具备了工作效率较高、测量精度高的特点，同时也不会受到外界环境干扰，操作也较为简便，在实施过程中并不需要大量的人力资源，相对于传统测量技术表现出了较大的优势。在GPS RTK测量技术的不断发展过程中，必然能够促进公路测量质量的提升，以此推动我国公路事业的发展。
参考文献
[1]贾军.GPS与高等级公路测量[J].山西能源与节能.2010，（1）：42-42.
[2]王彩霞，薛建成.GPS在公路测量中应注意的问题[J].交通标准化.2009，（8）：42-44.
[3]高涛，安许东.GPS技术在公路测量中的应用[J].河南科技，2010，（1）：38～39.