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公路机电工程预留预埋检查重点探讨

 摘要:抓好公路机电工程的施工质量、避免或减少其他工序对工程质量的影响,是工程实施过程中的一个关键环节。隧道机电工程施工前,对预留预埋检查,提前发现问题,协调业主、监理及隧道土建施工单位整改,对机电工程进度及质量管理非常重要。因此,隧道机电工程应在实施前,对预留预埋进行检查,针对检查情况出具报告,详细描述不合格情况,协调业主、监理及隧道土建施工单位进行整改,为机电工程施工提供良好界面,为加快施工进度扫清障碍,同时可降低机电工程质量管控风险。

关键词:隧道机电;预留预埋检查;协调整改

1黄阳公路机电工程预留预埋检查

黄阳公路为湖北省黄石市至阳新县新建一级公路,起点与月亮山隧道终点相连,在枯树咀村附近与大棋一级路、山南铁路交叉后,跨越大冶湖,过山下屋至台子镇以东,止于筠山隧道出口,接黄石至阳新一级公路阳新段。筠山隧道是该项目重要控制点,位于湖北省阳新县太子镇与白沙镇交界处,为一座分离式隧道。左幅隧道起讫里程桩号为ZK23+875~ZK26+030,长2155m;右幅隧道起讫里程桩号为YK23+880~YK26+120,长2240m。

2检查准备工作

根据黄阳公路机电工程实际情况,隧道机电工程主要划分为隧道监控设施和消防设施。项目部根据施工管理需要,分别设置了监控系统工程师和隧道消防工程师。针对预留预埋检查,项目部要求各系统工程师提前做好准备工作。

2.1读图

熟悉系统施工图纸,在此基础上核对隧道预留预埋图纸是否满足系统需要。仔细进行“三比一算”,即预留洞室数量与系统设备数量对比;预留洞室桩号与设备布置桩号对比;预留洞室高度与设备安装详图对比;核算洞室预留尺寸是否满足设备安装需求。在图纸查看阶段发现问题及时与设计单位沟通,并予以记录作为备忘。

2.2制表

按设备预留洞室桩号由小至大的顺序编制预留预埋检查记录表。隧道内设备种类多,数量大,隧道土建施工单位预留预埋作业规范性参差不齐,如果没有详细的表格,在现场检查时很难做到一一对应、毫无遗漏。编制检查记录表时,应根据本阶段检查内容及要求,增加必要的字段,如“洞室位置”“洞室尺寸”“管道预留情况”等。除按桩号顺序外,增加各设备距上一设备的相对位置数据。将隧道入洞口桩号置为0,距洞口最近的设备填写距洞口距离,紧邻下一个设备填写至上一设备的距离,这样在检查时便于掌握各设备相对位置,避免在隧道现场临时计算导致效率下降。

2.3计划

制定预留预埋检查计划。主要包括以下几个方面。(1)人员配备,项目部参与人员、协作单位参与人员,所有人员分工情况。(2)工具配备,包括卷尺、穿线器等工具和反光背心、口罩等个人防护用品。(3)与监理单位、业主单位、隧道土建施工单位协调,确定检查开始时间,预估占用时间,告知检查可能对隧道内各施工班组产生的影响。

3主要检查项目及注意事项

预留预埋检查应有计划性,将需要检查的项目一一罗列,需要测量的数值对检查人员进行交底。根据设计图纸,黄阳项目在检查时主要从以下几方面着手。

3.1设备预留桩号核查

隧道机电系统包含各种监控设备、信息采集设备、信息输出设备。各设备的安装位置在设计时已根据功能不同、管理需要、规范要求进行了定位。如果位移较大,轻则影响设备功能、监视效果,严重的会导致不符合规范要求等情况。如监控摄像机,黄阳项目按140m间距布置,是考虑到监视区域均匀分步,减少死角。如果未按设计桩号预埋,则很难保证监视效果;洞内可变情报板按规范要求,安装在车行横洞前方,目的是在发生紧急情况,需要引导车辆从车行横洞疏散时,发布信息。如果不按要求预埋,会严重影响设备功能,甚至导致此项工程无法通过验收。在进行此项检查时,应按照位移不超过原设计桩号10m的误差来控制。对超出原设计桩号10m的,必须报设计单位,由其确定是否同意设备移位。

3.2洞室位置、尺寸核查

设计单位在设计阶段,根据供电设备数量和分布位置对照明配电箱、风机配电箱、监控配电箱进行了定位,根据控制设备区域划分,确定了区域控制器安装位置。这些设备的定位综合考虑了节省供电电缆、分配管控区域等因素,具有一定的科学性。因此,在检查时应核对桩号位置是否满足设计要求,对这些洞室的误差,应按20m控制,对超出原设计桩号20m的,必须报设计单位,由其确定是否同意移位。洞室的预留尺寸涉及配电箱定制生产,在检查时注意每个洞室应仔细测量、详细记录,在进行配电箱设计时根据这些数据,合理规划箱体尺寸。检查时特别需要注意洞室的倾斜度,对于变形较大的洞室应按垂直高度和水平宽度予以记录。变形严重的,直接记录为不合格,提交土建施工单位整改。

3.3管道起、止点及规格、数量

此项检查的重点是管道起、止点。根据以往工程经验,管道起、止点预埋不到位的情况非常普遍。在检查时注意遇到某些管口被混凝土封堵时,要用锤、凿或电钻予以清除,并用油漆做明显标记。如不进行处理,在防火涂料喷涂完成后,会更难以查找。检查时顺带核对管道规格和数量是否满足设计要求。

3.4设备预留高度复核

此项检查重点是核对各设备预留预埋位置是否统一。摄像机、扬声器、报警按钮、避灾引导灯等设备预留接线盒如果高度相差较大,在安装时将导致质量不符合要求,如采用敷设明线管的方式也会影响安装工艺。因此,在检查时应进行测量和记录,高差较大的要提交土建施工单位整改。根据以往工程经验,上述设备接线盒预留高度肯定会存在高差,系统工程师应根据各设备结构及安装工艺,计算可调整量,以此确定允许误差范围。例如,避灾引导灯预留接线盒尺寸为200mm×200mm,避灾引导灯尺寸为400mm(宽)×300mm(高)。因此,预留接线盒误差在±100mm范围内均可调整。

4黄阳公路机电工程预留预埋检查重点

4.1穿线管道的检查

穿线管道预留预埋的材料主要是镀锌钢管。检查重点如下。(1)预埋的镀锌钢管,断口处应与管轴线垂直,管口应锉平、刮光,使管口整齐光滑。在管口高出洞室截面的地方,应通知施工单位进行重新切断。在整改过程中,严禁使用电气焊切割钢管。(2)预留预埋管道的试通检查,使用预埋钢管在预埋施工过程中穿入的钢丝检查是否畅通,避免影响后续工程施工。

4.2隧道照明设施

(1)隧道照明配电箱洞室:照明配电箱预留洞室在行车方向的左侧,其宽×高×深尺寸为800mm×1000mm×400mm。(2)接线槽:接线槽(照明接线箱)在每个照明配电箱的上方桥架位置处,安装高度按照机电设施预留预埋图纸实施。

4.3隧道监控设施

隧道监控设施主要包括:监控配电箱、固定摄像机、区域控制器、车道指示标志、人行横洞指示标志、环境监测设备等。(1)隧道监控配电箱洞室:监控配电箱预留洞室位于行车方向的右侧,原设计尺寸为:宽×高×深=800mm×1000mm×400mm。预留位置按隧道内间距400m均布。(2)隧道内固定摄像机设备箱:摄像机设备箱位于隧道行车方向的右侧,原设计尺寸为:宽×高×深=600mm×500mm×200mm。位于隧道内固定摄像机同桩号位置,即每140m设置一处。(3)区域控制器箱预留预埋洞室:区域控制器预留预埋洞室位于隧道行车方向的右侧,原设计尺寸为:宽×高×深=800mm×1000mm×400mm。隧道左洞和隧道右洞各设置3处。

4.4隧道消防设施

隧道消防预留洞室设施主要包括消火栓箱预留洞室、灭火器箱预留洞室、光纤光栅测温预留洞室、手动报警按钮预留洞室、避灾引导灯预留洞室等。(1)消火栓箱预留洞室:隧道消火栓箱洞室位于隧道内行车方向的右侧隧道壁上,其宽×高×深尺寸为1500mm×1200mm×400mm。在隧道内每50m一处均布。(2)隧道灭火器箱预留洞室:隧道灭火器箱洞室位于隧道行车方向的左侧隧道壁上,其宽×高×深尺寸为750mm×800mm×320mm。灭火器箱洞室与消火栓箱洞室在隧道内位于同桩号位置。(3)光纤光栅测温接线槽位于隧道顶部,按照每400m一处设置,通过预埋钢管引至隧道弱电侧电缆沟。手动报警按钮预留洞室位于消火栓箱洞室同桩号位置,洞室下沿距离电缆沟盖板高度约为1m。避灾引导灯预留洞室位于隧道灭火器箱预留洞室同桩号位置,洞室下沿距离电缆沟盖板高度约为1.3m。

4.5隧道通风设施

隧道通风预留预埋设施主要包括风机配电箱预留洞室、风机底座焊接预埋件检查等。风机配电箱预留洞室:风机配电箱预留洞室位于隧道行车方向左侧的隧道壁上,原设计尺寸为:宽×高×深=800mm×1000mm×400mm。设置位置为隧道内距离入洞口100m、250m,隧道内距离出洞口100m、250m处。

5黄阳公路机电工程预留预埋检查工作中遇到的主要问题

项目部组织系统工程师、协作施工单位按上述要求共同进行了现场检查。检查人员分为两组,一组进行洞室、接线盒位置和尺寸检查,一组进行管道试通。检测发现的主要问题如下。(1)隧道内部分摄像机设备箱预留洞室宽度与高度相互颠倒。项目设计图纸中设计尺寸宽×高×深为600×500×200mm,现场检查过程发现个别设备箱预留洞室尺寸宽×高×深为500×600×200mm。预留尺寸不统一,将导致摄像机设备箱后期无法安装。(2)避灾引导灯和预留接线盒不在同一水平线。原设计避灾引导灯安装槽预留位置距离电缆沟盖板高度为1m,现场实际预留情况不统一,个别位置误差超过0.5m。将导致后期避灾引导灯安装线型不统一,影响视觉效果和安装工艺。(3)预埋镀锌钢管起、止点误差较大。部分预留洞室中预埋钢管突出长度较多,对应接入电缆沟的钢管凹进隧道壁,管口被混凝土遮堵,不及时整改将影响后期穿线工序的施工。(4)测温光纤洞顶接线盒预留不到位。如果不进行整改,则只能采用明管敷设。

6结语

预留预埋检查工作是隧道机电施工过程中一个重要环节,对提升隧道施工整体质量也非常关键。隧道预留预埋工程存在质量缺陷,整改的工程及难度较大,整改周期长,严重影响工程进度。黄阳公路机电项目通过预留、预埋进行检查,可以尽早地发现问题,协调监理、业主,提交土建施工单位进行整改,不仅大大减少日后机电设备安装及线缆敷设时的整改工程量,而且对提升工程形象、促进机电工程进度也有很大的帮助。

参考文献

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[4]江瑞明.浅淡高速公路交通安全设施预埋件优化设计[J].福建交通科技,2010(5):101-104.

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