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地铁车站机电设备安装工程施工组织设计 146P

  • 资料大小:965 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
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  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-11-12 11:19
  • 发布作者:Pig-飞不上天的猪
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  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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地铁车站机电设备安装工程施工组织设计 146P
介绍: XX和XX地铁站的建筑装修工程包括设备基础施工、砌筑隔墙、楼地面施工工程、墙面装修工程、平顶施工工程和门窗安装工程。上述分部分项工程的施工分布在车站内各个不同的房间或部位。该两地铁站均坐落在市区内,其中XX站的规模:198.70 米长,21.20 米宽,为上下两层,总建筑面积11602 平米;XX站的规模:201.70 米长,23.05 米宽,为上中下三层,总建筑面积17063平米。 施工过程及措施 (1)选择有钢结构精加工能力的厂家进行模具加工及现场组装。所有的原材料需具备出厂合格证和复试报告。由于模具较大,采用10mm 厚钢板制作加工,以满足其刚度需要,模具孔径较基础螺栓直径大1.5mm。 (2)在砼垫层施工时在预埋螺栓位置处预先埋置200×200×8 铁件以固定基础螺栓下端; (3)根据模具安装的位置和标高搭设钢管支架,支架应保证有足够的强度,刚度和稳定性; (4)支架搭好后,开始安装模具,安装时要防止变形,模具就位后,先将螺栓穿在模具上,用螺母大致固定,然后校正模具的位置及水平度。 校正时用两台高精度经纬仪分别从南北两个方向进行位置校正。先调整支架使模具水平,再调整模具位置使模具十字线与轴线在同一直线上,然后再调水平,依次反复,直至位置度与水平度均满足要求。然后将预埋螺栓用螺母上下夹紧在模具上,并用直角尺及千分尺进行测量,保证预埋螺栓的相对位置及相对模具的垂直度。而后再校核模具的位置度及水平度。无误后将螺栓下口用φ25 钢筋马凳与垫层预埋铁件点焊固定,并将模具与支架点焊,使其连接牢固;在进行这些工作时,必须对模具的位置度及水平度以及螺栓相对于模具的垂直度进行跟踪观测,防止发生变形影响精度。 (5)基础螺栓安装结束以后,安排专人跟踪测量螺栓位移,保证浇筑过程中不使支架等发生位移,并用胶布或塑胶带包紧螺丝上口,以防螺栓被污染、腐蚀或碰撞。浇筑砼前,组织操作工人进行现场技术交底,浇筑砼时格外小心,防止碰撞钢筋、模具,螺栓及支架以防引起螺栓位移。 (6)砼浇筑结束以后,对螺栓位置进行复测,无误后将螺栓外露部分涂上黄油,内套PVC 管,外包胶布,加以保护。严禁在其他工序施工中碰撞螺栓。螺栓上部采用短钢筋与螺栓点焊,并顶撑在模板侧面,能满足螺栓精确度的需要。因此上部不采用模具加固,以降低成本和提高施工进度。 (7)细石砼二次灌浆 灌浆前应先将钢板下砼基础表面之油污泥土清洗干净,并充分湿润使细石砼能与下层砼基层完全结合,灌浆时将制好的C15 细石砼通过钢板上预留的两个5cm 孔洞注入钢板下,并充分振捣,直至砼冒浆为止。浇筑结束后以麻布等覆盖其表面,表面须保证湿润状态,使二次灌浆的细石砼养护良好。 (8)预留孔的埋置 预留孔采用整方木板,拼钉成模板,成孔后将木料外边刨光,下口略小,表面涂刷隔离剂。为确保振捣过程中模板不致受压变形,模板应有足够的强度和刚度,在砼初凝时即将模板取出。模板上口采用木横梁交错固定,下口采用4φ20 钢筋交错固定,4φ20 钢筋与基础钢筋焊接牢固。模板底用φ8 吊筋控制标高,加固后在施工过程中应派专人负责跟踪测量,使预埋孔位偏差数据严格控制在设计要求范围内。预留孔位置偏差应严格控制早: a、中心位置±10mm; b、深度±20mm; c、孔壁铅垂直度每米10mm; d、混凝土 由于设备基础上部模板为吊模,为防止砼在浇捣过程中模板与底板交接部位出现砼浆流失而露筋现象,施工时应严格控制砼塌落度,并对操作工人详细交底,待底板砼初凝后再浇筑上部分砼。对设备安装要求时间紧的设备基础砼,施工时采用外掺JM-Ⅲ砼增强剂,以加快砼强度增长,使大型设备及时能进行安装。 目录 第一章 编制说明 第二章 设备、人员动员周期和人员、设备材料运到施工现场的方案 ............. 第九章 质量、安全保证体系 第十章 其他应说明的事项
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