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铁路冬季施工专项安全方案

  • 资料大小:55 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-09-18 14:50
  • 发布作者:跳跳虫
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 隧道起迄里程为 DK45+599~DK48+815,长3216m,利用1座无轨斜井作为辅助坑道,斜井长297m,与正洞相交里程DK46+750,本隧道为单洞双线隧道,左线进口至DK45+637.45和右线进口至DK45+655.7分别位于R=1200m和R=1195.72m的曲线上,其余段落均位于直线段,洞内纵坡为+3‰的单面上坡。 2.2气象资料 线路所经地区属中温带,属典型的温带大陆性季风气候,四季分明,春季温暖干燥多风沙,夏季炎热、秋季凉爽、冬季寒冷少雪。区内降雨稀少,气候干燥,冬春两季多风,蒸发量大,按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区,1961~2007年,年平均气温7.6℃,七月份最热,平均气温23.3℃,极端最高气温40.4℃;一月份最冷,最冷月平均气温-11.1℃,极端最低气温-30.9℃;年平均降水量392.1mm,年最大降水量636.5mm;年平均蒸发量1933.5mm,年平均风速1.8m/s,主导风向NW,最大风速19.7m/s,瞬时可达32.2m/s;年平均八级以上大风日数17天;最大季节性冻土深度大于150cm。 三、总体施工方案 王家梁隧道进口、出口、斜井冬季施工防寒总体思路:冬季施工防寒保温工作共分为四个片区,分别为砂石料场及拌合楼防寒、隧道洞口段及洞内防寒、生产加工区、生活区防寒四个片区。砂石料场及拌合楼采用全封闭轻钢结构保温棚内挂棉帘,棚内设置一台锅炉,布设供暖系统,砂仓采用地暖加热,锅炉及水箱加热供应拌合热水;洞口段给水管路采用岩棉包裹内设电热线保温,洞内暖风供应采用在通风机口加设暖风机;钢筋加工房采用全封闭轻钢结构保温棚内挂棉帘,棚内升火炉保温;生活区采用暖气集中供暖保温,单独设置一台锅炉及供暖系统。
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