施工现场生产安全事故应急方案
1、 指导思想
建设工程项目在施工中，塔吊的操作危险性较大，一旦管理不善或操作失控，易发生侄塌，高处坠落，物体打击、机械伤害等安全事故。本项目由于跨度较长，现场需要三座塔吊配合现场施工，危险性更大。为了保证现场施工人员的生命安全，避免发生生产事故发生，根据塔式起重机说明书、《塔式起重机安全规程》GB5144-94(JGJ130-211)、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《福建省〈建筑施工安全检查标准〉实施细则》等。依据本工程塔吊安装方案，本工程作业区设置1#、2#、3#塔吊作业施工。为了防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置位置和安装及使用过程中，莆田市客运枢纽中心-客运站房项目部编制专项施工应急方案。现场班组必须遵照下列措施执行，以保证塔吊作业安全。
2、 工程概况
工程名称：市客运枢纽中心-客运站房
建设单位：市汽车运输股份有限公司
施工单位：市建筑安装工程公司
结构：钢筋混凝土框架结构
市客运枢纽中心——客运站房位于XX路与XX路交叉路口西南侧，由XX院设计。本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。
本工程在现场北侧较开阔，主要施工设备分布在拟建工程的北侧，主要是木工场地、砌块堆放在场地、钢管模板堆放场地、砂石堆放场地，钢筋制作场地，办公室等设施。浴室、厕所伙房等设施设在甲方统一布置的生活区内等。
3、 应急施工方案组织机构和分工
3.1项目部成立应急救援预案领导小组
组长（总指挥）：林国文
副组长（副指挥）：欧华山
成员：塔吊班组指挥和操作人员
3.2职责
3.2.1领导小组：
负责工程项目生产安全事故应急救援方案的组织实施和演练，检查督促做好安全事故的预防措施、应急的实施措施的各项准备工作。
3.3.2指挥部
各班组在施工当中，需要塔吊配合作业时，需要与塔吊专业指挥人员交接工作。由专业指挥人员下达塔吊施工程序。1#、2#、3#塔吊的专业指挥人员在下达安排塔吊操作时，需要相互协作关系，各专业指挥人员要执行项目部制定的安全管理措施。塔吊操作人员只接受专业指挥的指示操作。
4、 安全技术措施
⑴当塔机停止作业时，塔机变幅小车必须移至起重臂臂根或吊钩钩在锚固点上，防止塔机随风回转，严重违反塔吊运行规程。
⑵塔机长时间暂停工作时钓钩应起到最高处，变幅小车拉到最近塔身处并卸去钓钩上的吊索吊具，起重臂可按风向任意360度回转。
⑶施工现场加强对大风天气监察及日常施工的安全监督工作。
⑷对塔机司机、指挥人员做了安全技术交底。
⑸严格控制多塔之间的垂直距离。在顶升加节或降节时应注意各塔机的塔臂必须有高度差，两台塔吊之间的垂直距离应满足规程要求，且吊物回转不得触及相邻塔机的塔臂和塔身，确保群塔相互间垂直距离的统一协调。
⑹坚持持证上岗的原则，严格禁止无证上岗；
⑺在调运材料时，小车回收到离司机室10米范围内，否则严禁运转。
⑻严禁带病运转，塔机在运行中如遇到机械故障。切记要严格按塔吊维修操作规程停机检修。
⑼塔机修好后，一定要试运行。在确认修好后方可使用，以防后患。
5、 防碰撞措施
⑴在指挥塔吊配合现场作业时，各专业指挥人员充分考虑多机作业的交臂作业之间的安全距离要求，防止相互碰撞。使各塔机在水平或垂直方向保持足够的安全距离，应保持两两塔吊间任何接近部位（包括吊重物）安全距离不小于2米。
⑵塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离；处于高位置塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊处于高位置部件的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准节为2米），塔吊布置位置见平面图。
⑶塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。
⑷塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工。雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超过六级以上高空作业要停止施工。
⑸塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞
⑹工地所有管理人员应全员重视塔吊作业的安全工作。
⑺塔机的使用由总工长或由总工长授权的管理人员统一高度。
⑻各塔信号采用不同的频段，且固定使用，不得随意更改。
⑼每天上班前，塔机班组长必须对各塔塔吊司机及信号人员作安全技术交底，并要求其签字保证。
⑽各塔的信号人员和塔吊司机应固定，每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指挥，但有求自任何方的停止信号，应无条件执行。
⑾各塔信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取信号延时等防止碰撞的措施。
⑿各塔塔司在进行转臂动作时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取动作延时等防止碰撞的措施。
⒀每班作业后，各塔应回转起生臂远离邻塔塔身，并将塔机吊钩钩在地面坚固的物体上，确保塔机在非作业状态时不能回转。吊钩挂牢位置幅度不得小于10m。
6、 塔吊操作原则
a、低塔让高塔的原则，即低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
b、后塔让先塔的原则，即塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔的原则，即塔机进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
d、轻车让重车原则，即无载荷塔机应避让有载荷塔机。
e、客塔让主塔原则，即塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
f、夜间作业应设置良好的现场照明及安装防撞绝信号灯的原则。
市建筑工程公司
市客运枢纽中心-客运站房项目部
2008年12月8日