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地铁工程周边管线风险评估

  • 资料大小:484 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2017-11-24 16:07
  • 发布作者:zhuxiaokui
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 车站为地下两层岛式车站,站台宽度11m,有效站台长度为118m。车站起点里程为K17+778.95,讫止里程为K18+004.750。车站全长225.8m,标准段宽度为19.9m。 主体围护结构及附属围护结构均采用通长桩+钢支撑、吊脚桩+锚杆(索)的支护型式。桩径0.8m,间距基本为1.5m,部分桩间距为1.4m、1.35m、1.3m、1.25m和1.15m,桩身采用C35水下混凝土浇筑,保护层厚度7cm。吊脚桩桩身嵌入中风化岩层不少于2.5m,嵌入微风化岩层不少于1.5m。内支撑采用Ф609mm,壁厚t=16mm的Q235钢管支撑。 车站主体及附属防水等级均为一级防水,采用外包防水+结构自防水的型式。外包防水为侧墙及地板采用1.5mm厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材,顶板防水层采用2.5mm厚单组分聚氨酯涂膜。结构自防水的混凝土防水等级为P8。 主体结构底板、顶板及侧墙均为C45 P8混凝土,柱为C50混凝土,中板C35混凝土,其它内部结构均为C30混凝土。附属结构底板、侧墙、顶板为C45混凝土,其余内部结构均为C30混凝土。
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地铁工程周边管线风险评估
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