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本方案适用于本项目范围内可能出现的事故或紧急情况的预防和处理。 2012-10-08
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指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视。 2012-10-07
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雨季施工前，应对各类仓库、变配电室（箱）、机具料棚、食堂、宿舍、办公室（包括电器线路）等进行全面检查，加固补漏。对 于危险建筑必须及时处理。 2012-10-07
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由水泥粉磨、水泥库、包装房、配电房及控制室、粉煤灰库、配料库、破碎房、熟料库八个单体组成。 2012-10-06
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包括钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距、钢筋混凝土轴心受压构件的稳定系数、混凝土和钢筋的强度及模量、受弯构件正截面抗弯计算用表等 2012-10-05
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包括安全技术交底多组示例、安全网张挂安全技术交底、玻璃幕墙安装工程安全技术交底、拆除安全技术交底、常用超重、吊装、拖运安全技术交底示例 2012-10-02
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工程地质情况自上而下土层依次为杂填土、粉质粘土、全风化岩、中风化岩、微风化岩。 2012-09-30
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根据安全扫描程序和人工分析的结果写出这次安全评估的报告书真实反映服务器的安全状况。 2012-09-30
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隧道为双洞四车道，采用左右线分离式布设，其中左线隧道长度为2957m,起止里程为ZK33+539~ZK36+496,右线隧道长度为2984m,起止里程为K33+504~K36+488，属全线重点控制性工程。 2012-09-30
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本合同段起点K32+200.000，终点K40+160.000，路线全长约7.951Km。四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。 2012-09-30
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梁高2.5m，梁体混凝土为C50，桥梁下部结构为矩形实体墩、矩形薄壁空心墩、肋板台，墩台均采用桩基础，桩基直径分1.2m、1.5m、1.8m三种形式，采用钻孔灌注桩基础。 2012-09-30
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属构造剥蚀中低山地貌单元，隧道横穿低山，隧址区地层主要为奥陶系下统湄潭组灰岩、生物碎屑灰岩和泥质砂岩，通过地质调绘，地表出露灰岩有少量溶蚀现象，地表植被发育。 2012-09-30
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为分离式隧道，左线长2589米，右线长2568米，隧址区基岩夹泥岩、泥岩、节里裂隙较发育，岩体较完整，本合同段出口为削竹式洞门。 2012-09-30
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线路大部分地处山区，隧道比较密集，桥隧相连、隧隧相连比较常见，隧道大部分穿越黄土层，地质围岩较差，Ⅴ级围岩地段占隧道总长度的35.42%，水源匮乏，至工点交通不便，施工难度较大。 2012-09-30
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地形起伏较大，山坡陡峻，“V”型冲沟发育。隧区植被茂密。部分为耕地。隧道进口里程DK409+090,出口里程DK412+517，隧道长3427m，为双线隧道，隧道最大埋深123m。 2012-09-30
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龙门井架土层压实后的承载力应大于80KPa，然后浇注C20砼，厚度500mm，基础表面应平整，水平度偏差不大于10mm，基础应有排水坡度 2012-09-30
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隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080，长700米，ZK97+340-ZK98+020，长680米。隧道最大埋深55米。 2012-09-30
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本细则所指的风险评估是指在工程实施直至竣工验收和工程缺陷责任期的全过程中，根据设计、施工技术要求、技术标准和有关规程、规范对工程的风险评估工作。 2012-09-30
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2号斜井与线路相交于DK503+844里程处，与线路大里程夹角90°,综合坡度5.72%，斜长535m；3号斜井与线路相交于DK505+840里程处，与线路大里程夹角60°,综合坡度9.68%，斜长60m 2012-09-30
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根据地面调查及钻探揭露，围岩以III、IV、V级围岩为主，围岩主要为花岗岩、白云岩、砂岩和安山玢岩，其中强风化花岗岩属软岩。 2012-09-30
