施工安全

建筑工程安全应急救援预案

科学评估可能发生的事故及其严重性、可控性和影响程序，定人、定时、定向交叉进行检查和监测，及时发现危险源和突显特征和事故征兆。 2012-09-30
建设工程安全事故应急预案

以人为本，安全第一。把保障人民群众的生命安全和身体健康、最大限度地预防和减少建设工程安全事故造成的人员伤亡作为首要任务。 2012-09-30
制氧站安全设施设计专篇

包括建设项目概况、建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度、建设项目设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明等 2012-09-30
厂房工程风险评估报告

包括从标的厂址、厂区平面布置及建筑物、生产工艺过程、原材料、产品、主要设备和操作条件等全过程的生产、贮存、运输、管理等诸多环节涉及到的安全技术措施和风险对策。 2012-09-30
高速公路风险评估报告

使保险合同双方能在诚实守信的基础上，公平、公正地确定保险方案及保险的服务承诺，提高工程风险转移的科学性、经济性和合理性，降低风险成本,追求双赢。 2012-09-30
高速公路施工安全风险评估报告

线路全长20.2km，沿线共有桥梁10座、交通枢纽1处、隧道5座、路基挖填方约368.5万立方米，本标段合同造价为15.47亿元，约占整个工程投资额142.02亿元的10.89%。 2012-09-30
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南

公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南，pdf格式，供大家参考！ 2012-09-30
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南宣贯培训

通过风险分析、估计评价、处理和监测，以较低合理成本获得最大安全保障的管理行为。
住宅工程监理规划

屋面及地下防水等级均为二级，结构安全等级二级，设计建筑类别为三类，设计使用年限50年，地基基础设计等级为乙级，地基承载力不满足要求，采用CFG桩复合地基。建筑防火地下一级，地上二级。 2012-09-30
塔楼工程安全监理规划

单体塔楼为剪力墙结构，地下车库为框架剪力墙结构。塔楼部位为机械成孔灌注桩基础加构造底板，车库部位为柱下独立基础及墙下条形基础，地基才用强夯置换+点夯+满夯复合地基处理。 2012-09-30
污水管网安全文明施工专项方案

由于怡丰路中间为鸿福河暗渠（断面8.0×4.0m），没有足够的空间采用顶管施工，因此采用钢板桩支护开挖。另外，在鸿福西路南侧箱涵及规划四路西侧的明渠上分别设置一座截流井。 2012-09-30
悬臂现浇连续梁施工安全风险评估报告

本报告主要针对悬臂连续梁施工过程中可能危及施工作业人员自身安全、防止因施工不当造成邻近铁路、公路正常运输安全各种危险源进行风险评估。 2012-09-30
隧道施工安全风险评估报告

隧道为双洞四车道，采用左右线分离式布设，其中左线隧道长度为2957m,起止里程为ZK33+539~ZK36+496,右线隧道长度为2984m,起止里程为K33+504~K36+488，属全线重点控制性工程 2012-09-30
隧道施工阶段风险评估

提出风险因素等级，采取合理的施工措施降低风险，将各类风险降到可接受水平，以达到保障安全、保护环境、保证建设工期，并明确残留风险。 2012-09-30
桥梁工程施工风险评估报告

施工安全风险评估是公路桥梁和隧道工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项目施工组织设计内容，辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度 2012-09-30
隧道安全风险评估方案

风险评估目标是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级，放弃或修改残留风险高的工程方案，提出风险处理和监控措施，进行系统的风险管理 2012-09-30
某隧道施工阶段风险评估报告

本隧道属于高原斜侵蚀、构造中、低山区，为云贵高原东侧的梯级大斜坡地带，90%以上面积属于山岳地形，由西北向东南逐渐降低，山峦叠障、沟谷纵横。 2012-09-30
综合楼工程安全生产文明施工组织设计

本工程地面28 层地下2 层。建筑长103.50m，宽38.20m，总高105.40m。为框架结构，天然地基 2012-09-30
隧道施工安全风险评估报告

终点里程桩号为K32+662,洞口底板设计高程为1445.3米，洞体最大埋深228.8米，位于K31+640处。左右线均属特长隧道，隧道总体走向235度。 2012-09-30
宿舍工程安全文明施工组织设计

厂区土建工程包括食堂宿舍建筑面积536M2，地上2 层，建筑高度9 米；门卫建筑面积40M2，地上1 层； 2012-09-30