介绍： 本桥桩基设计全部为柱桩，除6#、7#墩及新广州台设计桩径为φ1.25m外，其余设计桩径为φ1.0m。施工中根据工期安排和施工组织，合理投入挖孔配套设备，每墩台每次最多同时开挖4根桩（广州台2根桩距离较近，为确保施工安全，分两次开挖）。详细设计桩位、桩长、桩底标高见西联大桥设计图纸[武广客专乌花施图V（桥）-44]；桩基配筋采用Q235光圆钢筋，详细配筋情况见武汉至广州客运专线《承台及钻孔灌注桩》[武广客专乌花施图桥通01]。
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