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地铁明挖车站防水施工质量控制培训课件

  • 资料大小:19.4 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-07-03 09:13
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
地铁明挖车站防水施工质量控制培训课件
介绍: (一)卷材防水基面 1.铺设防水层的基层表面应清理干净,平整度应满足:明挖D/L≤1/30。D:相邻两凸面间的最大高,L:相邻两凸面间的最小距离。并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓。所有不满足上述要求的凸出部位应凿除,并用1:2.5的水泥砂浆进行找平;凹坑部位采用1:2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实,不得有疏松、起砂、起皮现象,同时外露的钢筋、铁丝等必须进行处理。 2.任何不平整部位均采用1:2.5水泥砂浆圆顺地覆盖处理。 3.基层表面可微潮,但不得有明水流,否则应进行堵水处理或临时引排。 4.所有阴角均采用1:2.5水泥砂浆做成5×5cm的钝角或R≥5cm圆角,阳角做成2×2cm的钝角或R≥2cm的圆角。 建议:侧墙一般设计有15mm或20mm厚水泥砂浆找平层,为节约后期施工时间,可提前考虑在基坑土方开挖阶段喷射混凝土施工时采取收面措施,使基面一次成型以满足防水铺设要求,或与设计提前沟通,获得土工布代替砂浆找平层许可,避免出现不按图纸施工问题。 (二)防水铺设 1.用于工程的防水材料均需经过取样送检合格后方可使用; 2.卷材防水施工前,须由防水厂家对防水作业人员进行专项培训及现场实操考核,获得认可后方可进行实体防水卷材铺设施工,做到定人定岗,出现人员更换须重新进行考核; 3.粘接型工法及材料存在问题:基面转角位置搭接接缝不易压实,粘接不牢固;气温较低环境下接缝处胶膜粘结强度下降,潮湿环境下接缝处胶膜表面出现水雾,影响粘结质量,接缝易开裂;短边搭接接缝除前述问题外,较长边搭接多出去砂与粘贴胶粘带两道工序,易出现去砂不彻底、胶粘带与母材粘结不牢固等问题,施工质量不稳定。建议材料采购及施工工法均采用焊接型,采用热熔爬焊施工工艺取代自粘搭接。
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