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某城际铁路工程监理规划 308p

  • 资料大小:415 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-03-27 11:15
  • 发布作者:铜钱猫~
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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介绍: 地形地貌: 长江二级阶地、高阶地垄岗及剥蚀丘陵区。长江二级阶地开阔平坦,湖泊星罗棋布,地表多为湖泊、鱼塘、道路、水田、房舍;高阶地垄岗区地形波状平缓起伏,主要为旱地、果树苗圃,其间零星出露剥蚀低丘,相对高差50~100m,丘坡自然坡度25º~40º,植被发育茂盛,沿线丘陵多处被人工开挖采石形成陡坎,尤以乌龙泉镇较为突出。 1.1.2.2地质特征 长江二级阶地、高阶地坳沟区表层一般覆盖8~20m厚第四系(Q2a1+P1)冲洪积黏性土层,软~硬塑。其中部分低洼及地表水较发育地段上部为全新统(Q4)软塑黏性土夹淤泥质黏土,软塑~流塑,厚1~8m,地基强度低,压缩变形较大,不能满足无砟轨道路基稳定或沉降要求,地基宜进行加固处理。 高阶地区第四系覆盖层较厚,为第四系中更新统冲洪积层,(Q2a1+P1)黏土及粉质黏土,硬塑~半硬干,厚10~30m,工程地质条件一般,局部地段土层具弱膨胀性,土质路基边坡需加强支护。桥梁工程应采用桩基础,下基岩为较完整的硬质岩时,可采用柱桩基础;为风化强烈的软质岩埋深较深时,宜采用摩擦桩的基础形式。第四系黏性土层用作路基本体填料需改良。挖方地段土质多为D组填料,用作路基填料时应采取相应的改良措施。
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某城际铁路工程监理规划 308p
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