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某铁路控制性重点隧道工程监理规划

  • 资料大小:1.44 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-06-27 15:25
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 铁路线路全长246.633km。路基31.91km,全线设站8个;正线工程区间土石方889.38万m3,站场土石方1727.26万m3;桥梁57.61km/180座,占线路长度的23.36%;隧道156.99km/147座,占线路长度的63.65%;正线铺设无砟轨道487铺轨公里。项目总投资382.4亿元,建设工期5年。 隧道位于xx乡境内,线路近南北走向196°~216°,起讫里程为DK115+382~DK127+544,全长12162m。场区属剥蚀及溶蚀低山丘陵地貌,地形陡峭,地势起伏大,沿线地形标高230~550m。狭长沟谷纵横发育,多呈“V”字型。隧道洞身穿越灰岩、泥质灰岩、泥质砂岩等强、弱风化地层。隧道地质构造及水文地质条件复杂,属控制性重点隧道工程。 隧道内纵坡为人字坡,进口里程DK115+382~DK120+400段为10‰上坡;DK120+400~出口里程段为11.8‰下坡。本隧DK118+215.47~DK119+477.92、DK120+761.43~DK123+535.37位于右偏曲线上,曲线半径R=11000、8000m;隧道其余地段均位于直线上。 隧道建筑限界及衬砌内轮廓采用《高速铁路设计规范》(TB10621-2014),隧道轨面以上净空面积100m2,隧道内线间距为5.0m。 隧道明挖段采用整体式衬砌结构,隧道暗挖段采用曲墙复合式衬砌结构。双线隧道Ⅲ~Ⅴ级围岩均采用曲墙带仰拱的衬砌结构形式;隧道洞口段及浅埋、偏压段、软弱围岩段进行结构加强,桥隧相连段进行特殊设计。初期支护采用C25喷射混凝土,二次衬砌采用C30、C35混凝土或C35钢筋混凝土。轨道结构采用CRTSI型双块式无碴轨道。 隧道施工辅助坑道共4座,即平导1座、斜井2座和横洞1座。
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某铁路控制性重点隧道工程监理规划
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