摘 要：为了缓解交通压力，方便运输，我国的道路桥梁工程项目越来越多，在桥梁工程施工中，保证桥梁的稳定是最核心的工作，而直接影响桥梁的质量就是环节就是桥梁墩台，因此，为了提高桥梁的安全性，在桥梁墩台施工中要控制墩台的施工质量。本篇文章对桥梁墩台的施工质量要点进行分析。
关键词：桥梁；墩台；安全；质量；要点
桥梁施工是近些年中很普遍的一个施工项目，无论是哪一种项目在施工中最重要的都是质量问题，而桥梁施工也不例外。桥梁中的墩台，是整体桥梁施工中耗时多、资金花费高的一个环节，与桥梁的质量有关，因此在施工中需要对墩台的质量进行控制，本篇文章结合具体施工案例，分析墩台的质量要点。
1 墩身模板制作与安装监理质量控制
1.1 墩身模板制作
某工程的桥梁墩身的高度在15m以下，桥梁的结构是混凝土的结构，并且使用混凝土一次浇筑而成，墩身是由各个部分拼接而成，而且拼接的工作是在施工现场制作，在拼接成为一个整体后，用汽车将墩身吊起到安装的部位。在墩身的模板制作中，要保证墩身的模板刚度符合施工要求，以免在实际的运用中，出现变形。在拼接模板前，要进行相关的实验，对模板试拼装，在试拼装中，要确保模板的表面处于光滑的状态，同时要注意拼接缝的缝隙大小。制作中的模板都要经过检查，待检查结果合格后，才能被使用，模板在制作中会出现一些偏差，有偏差是正常现象，但是模板的偏差不能太大，要在具体的而规定范围之内。合格的模板是具有较强的刚度以及强度，并且模板稳定不晃动，此外，在制作模板中还要注意模板的安装与拆除都要方便。
1.2 墩身模板安装
在进行墩身模板安装施工中，需要将钢管脚手架大设在墩身的四周，并且利用人工配合汽车吊对立模进行安装，立模时严格保证模板的位置与垂直度，并用风绳固定。模板接缝加橡胶垫严防漏浆。墩身模板安装时，注意使所有墩身模板接缝方向保持一致。模板安装好后，要求测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在混凝土浇注过程中模板不变形、不移位。保证模板有足够的刚度。模板制作，高度不小于本类型最高墩身。模板按墩身截面制作。制作时严格保证精度要求，尺寸误差平整度不得大于规范允许误差。
2 混凝土浇筑监理质量控制
不同的墩身采用不同的混凝土，本篇文章中的工程使用的是高性能混凝土，为了保证工程的质量，混凝土的性能不能发生变化，该工程的混凝土需要用运输车将使用的混凝土运送到施工场地，如果运输车中的杂质掺进混凝土中，会改变混凝土的性能，从而对施工不利，因此在该工程施工中的过程中，要求使用8m3的运输罐车，保证混凝土的性能。
2.1 高性能混凝土质量
本工程中的混凝土要求具有耐久性并且高强度，因此，在施工中施工的监管部门在控制混凝土的掺合料以及使用的数量上要求严格，使掺加其他物质后的混凝土仍然符合墩台的施工要求的。在施工前要对混凝土的性质进行实验，最先检验的就是混凝土的抗裂性是否受损，桥梁中墩台的混凝土必须有一定的抗裂性，如果在使用中出现裂缝，会影响过往车辆的安全。因此，在墩台施工中要使用抗裂性强的材料，而混凝土中的混合料也要有抗裂性。墩台中的混凝土除了具有抗裂性外，还据有其他的特性，但是对于其他特性的检查要在检查抗裂性之后。为了保证墩台施工中的混凝土性能高，要对搅拌前的混凝土进行测量，查看原料中的含水量的大小，一般在检查含水量的时候都在雨天进行，如果是在其他的时间检查，那么每天都要抽查而且是在下班前，并且每天检查的次数在两次以上。保证混凝土的性能高，还要在混凝土进行搅拌的时候，对混凝土进行检查，为了节省检查的时间与次数，通常使用电子设备对搅拌中的混凝土进行抽查，电子设备参与检查可以使检查的结果更加准确。在所有的检查工作完成后，才可以进行具体的施工工作。
2.2 混凝土运输
混凝土搅拌工作结束后，要将混凝土成品运送到施工的现场，在运送过程中，施工的监管部门对道路进行管理，为运输车辆开辟一条新的道路。如果桥梁的墩台是在夏季施工，那么在运送混凝土的时候，运输车辆要具有隔热功能，因为夏季气温高，炎热的天气会改变混凝土的性能，因此要在车辆上安装隔热设备，以防止混凝土的性能变化。如果桥梁的墩台是在冬季施工，那么运送混凝土的车辆要有保温措施，原因是因为冬季低温低，气候寒冷，长时间的低温会使混凝土凝固，在墩台施工中，固化的混凝土不能进行相关的施工。混凝土的运输方式也可以不使用车辆运输，以泵送的形式也能运送混凝土，但是在运输中，要注意运输的管道，最开始的管道的长度要超过15m，而且管道要保持水平，整体的运送管道只有在出口的位置才能用软管，其他的地方必选用硬管。在用泵送的方式运输混凝土的时候，要固定管道，使管道远离钢筋或者是模板。
2.3 混凝土浇筑
在对混凝土的浇筑施工中，监理需要首要控制的就是混凝土浇筑的具体方向以及需要浇筑的厚度，严禁无缘由的对混凝土浇筑的方案进行改变。在对混凝土进行正式浇筑之前，需要加强检查，对钢筋保护层垫块位置的准确性、垫块的数量以及垫块的稳定性进行检查，从而对钢筋保护层的质量进行保证。在混凝土浇筑之前，需要对混凝土的含水量"坍塌度以及温度进行测量和确定，必须在各方面指标以及性能满足要求之后才能够进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑采用分层浇筑的方法，每一层之间的浇筑的空隙的时间严禁超过1.5h，严禁对施工缝进行随意的留设。在对混凝土进行铺摊中，一次铺摊的厚度不应该高于60cm。对于每一个墩身的浇筑时间需要控制在6h以内，必须保证浇筑的快速、连续以及可靠。
2.4 混凝土振捣
在混凝土振捣过程中，应该严禁在振捣的过程中发生碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，从而对混凝土振捣的质量进行保证。在混凝土振捣过程中，必须按照施工工艺要求以及规范进行施工，必须保证混凝土振捣的密实性，必须对每一点的振捣时间应该与混凝土的表面现象为准，当混凝土表面出现泛浆或者是冒出较大的气泡时就可以停止振捣，混凝土振捣的时候通常为0.5min，严禁出现过振以及漏振的现象。
结束语
综上所述，在桥梁墩台施工中，监理质量控制是非常重要的，对于整个桥梁墩台的质量具有重要的保证作用。桥梁墩台监理施工中质量控制要点，就是钢筋制安装施工控制、模板安装施工控制以及混凝土浇筑施工控制，监理人员必须严格按照施工要求做好这三个方面的施工质量控制。
参考文献
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