介绍： 区间电缆井外包尺寸为18.2×16.7m，基坑埋深25.687m。；围护结构采用钢筋混凝土地下连续墙，地下连续墙混凝土强度等级为水下C30，抗渗等级为P10。内部是地下三层结构施工；电缆井及泵站位于SDK15+100.00，外包尺寸为18.2×16.7m，基坑埋深25.687m， 围护采用1000mm厚地下墙，墙深45m，钢支撑采用Ф609钢管，t=16mm；素混凝土垫层厚度20cm，支撑采用五道钢筋砼支撑加三道钢支撑，其中第二、三、四道砼支撑与结构梁合二为一采用半逆作法施工；内部结构电缆井底板厚度为1100mm，地下一层内衬墙厚400mm，地下二层内衬墙厚600mm，地下三次内衬墙厚800mm；顶板及下一层板、下二层板无抗渗要求，其余电缆井内部结构采用C35，P8混凝土。钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，钢材HPB235、HRB335。车站防水以自身防水为主，顶板有附加防水层。 本区段的线路走向：自华夏东路站起及沿规划华东路穿过新德路、新川路、向东转入川环南路，沿川环南路穿过界龙路、妙境路直至川沙镇站。该盾构首推100环施工主要穿越的土层为：第层淤泥质粉质粘土和第层淤泥质粘土，土质较差；该段区间隧道为双孔双圆运行隧道，在平面上呈半圆弧型。从华夏东路站南端头井下井，同时沿上、下行线掘进，穿越电缆井向川沙站西端头井推进结束本区间隧道。隧道全线贯通。隧道掘进完成后，进行井接头、嵌缝抹孔、柱间封堵施工。M30直螺栓，环缝及纵缝间防水采用水膨胀性弹性密封垫。隧道嵌缝的范围为除变形缝、盾构进出洞各20环以及钢管片5环要求做整环（包括纵缝）嵌缝外，其他仅在拱顶45°、拱底86°（包括纵缝）进行嵌缝。
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